Ducati Panigale V2 2020 vs. Yamaha R7 2021

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Panigale V2 2020 vs Yamaha R7 2021

Ducati Panigale V2 2020 i Yamaha R7 2021 to dwa różne motocykle sportowe, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje.

Ducati Panigale V2 2020 jest znany z pięknego i eleganckiego designu, który przyciąga wiele uwagi na drodze. Jego wygląd jest naprawdę imponujący i może wywołać wiele otwartych ust.

Jedną z głównych zalet Panigale V2 jest jego pakiet elektroniki, który zapewnia dużo bezpieczeństwa i zabawy na drodze. Ma wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. To sprawia, że jazda na tym motocyklu jest niezwykle przyjemna i bezpieczna.

Silnik V2 o pojemności 955 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 155 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 104 Nm. To sprawia, że maszyna jest niesamowicie "doświadczalna" i zapewnia niezapomniane wrażenia podczas jazdy.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Panigale V2 jest również odpowiedni dla początkujących i powracających do supersportów. Dzięki swojemu silnikowi, ergonomii i zaawansowanej elektronice, jest łatwy do opanowania i zapewnia pewność siebie podczas jazdy.

Dodatkowo, ten motocykl ma właściwą równowagę wielu rzeczy, takich jak moc silnika, podwozie i ergonomia. To sprawia, że jazda na nim jest nie tylko emocjonująca, ale również komfortowa.

Yamaha R7 2021 ma również wiele zalet. Jest wyposażony w silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że ma dużą moc i elastyczność.

Pozycja jazdy na R7 jest sportowa, co pozwala na agresywną jazdę na torze.

Konfiguracja zawieszenia, w tym widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 41 mm i amortyzator Monoshock, zapewniają doskonałe prowadzenie i stabilność na drodze.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Motocykl jest również wyposażony w standardowe opony, które są odpowiednie do jazdy sportowej.

Yamaha R7 jest uważany za dobry podstawowy motocykl do jazdy torowej, który może być idealnym wyborem dla osób, które chcą rozpocząć swoją przygodę z wyścigami.

Jednak R7 ma również pewne wady. Przydałby się quickshifter w standardzie, co pozwoliłoby na płynne i szybkie zmiany biegów.

Podsumowując, Ducati Panigale V2 2020 i Yamaha R7 2021 to dwa różne motocykle sportowe, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna Ducati Panigale V2 2020 w porównaniu do Yamaha R7 2021

Ducati Panigale V2 2020
Yamaha R7 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020
Yamaha R7 2021
Yamaha R7 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna155 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa955 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,436 mmRozstaw osi1,395 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)200 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Dla nas Panigale V2 to najlepszy supersportowy motocykl na wiejskie drogi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagania, które nie pozostawiaja nic do zyczenia, zabawny dwucylindrowy silnik superquadro Ducati o pojemnosci 955 cm3, który generuje wiecej niz wystarczajaca moc na droge o mocy 155 KM, swietna pozycje do jazdy i wysoki stopien sterownosci. Wszystko to charakteryzuje Panigale V2 i z tego powodu jest to prawdopodobnie "ten" supersportowy motocykl szosowy dla nas w tej chwili, ale równiez swietnie radzi sobie na torze wyscigowym. Panigale V2 powinien spodobac sie przede wszystkim kierowcom, dla których rakiety o mocy 200 KM to troche za duzo, a takze wszystkim tym, którzy równiez zostali oczarowani tym dzielem sztuki na dwóch kolach.

Piekny i elegancki design - zapewnia wiele otwartych ust!

Znakomity pakiet elektroniki zapewnia duzo bezpieczenstwa i zabawy na drodze

Silnik, ergonomia i elektronika sprawiaja, ze maszyna jest niesamowicie "doswiadczalna"!

Prawdziwa wskazówka dla poczatkujacych i powracajacych supersportów

Wlasciwa równowaga wielu rzeczy, mocy silnika, podwozia, ergonomii

W porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów, nadal móglby miec o jeden lub dwa konie wiecej, ale nie ma naprawde porównywalnych obecnych alternatyw dla V2

"tylko" w trybie wyscigowym pokazuje swój prawdziwy potencjal

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Pomimo dosc niekonwencjonalnego polaczenia rozsadnego silnika o mocy 73,4 KM i niezwykle agresywnego, sportowego wygladu, R7 nie jest bynajmniej owca w wilczej skórze. Osiagi, które plasuja sie gdzies pomiedzy R3 i R6, okazaly sie w praktyce znacznie mocniejsze niz sugerowalyby to czyste wartosci na papierze, a inzynierowie Yamahy naprawde odrobili prace domowa, jesli chodzi o geometrie, zawieszenie, hamulce i opony. Co wiecej, Yamaha R7 ma wszystkie cechy potrzebne do dobrej zabawy na kompaktowym torze wyscigowym, takim jak na przyklad Pannoniaring, nawet bez wiekszych inwestycji. Jednak naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na wiejskiej drodze i naszym zdaniem to wlasnie tam jest jej miejsce. Biorac pod uwage caly pakiet, cena zakupu jest wiecej niz uczciwie skalkulowana - wiec latwo jest przebolec fakt, ze quickshifter nie jest dolaczony w standardzie i musi byc zakupiony jako opcja.

silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym

sportowa pozycja jazdy

konfiguracja zawieszenia

standardowe opony

dobry podstawowy motocykl do jazdy torowej

Przydalby sie quickshifter w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Panigale V2 vs Yamaha R7

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Panigale V2 2020 a motocyklem Yamaha R7 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V2. Wynosi on 84 dni w porównaniu z 161 dni dla motocykla Yamaha R7. Od roku modelowego 2020 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Panigale V2 oraz 9 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Yamaha R7. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Panigale V2 został opublikowany 23.10.2019 i jak dotąd uzbierał 70 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R7 opublikowany 18.05.2021 uzyskał do tej pory 92 800 wyświetleń.

Cena Ducati Panigale V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen