Harley-Davidson LiveWire ELW 2020 vs. LiveWire One 2023

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

LiveWire One 2023

Przegląd - Harley-Davidson LiveWire ELW 2020 vs LiveWire One 2023

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

LiveWire One 2023

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson LiveWire ELW 2020 w porównaniu do LiveWire One 2023

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

LiveWire One 2023

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

LiveWire One 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Elektryczny	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	98 KM	Moc maksymalna	100 KM
Moment obrotowy	Moment obrotowy	110 Nm	Moment obrotowy	114 Nm

Przednie zawieszenie

Technologia	Technologia	Duży tłok	Technologia	Duży tłok
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	300 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	249 kg	Masa mokra (z ABS)	254 kg
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	225 km	Zasięg	225 km

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Livewire to odwazny pierwszy krok od Harley-Davidson. Jezdziec czuje sie na nim fajnie i swobodnie, ale jest tez nieco niewygodny na dluzszych trasach. Powolne skrecanie jest wybaczalne, jesli nie oczekujesz klasycznego nakeda. Bardziej nadaje sie jako szybki i nagi cafe racer. Ale tylko wtedy, gdy kawiarnia nie jest zbyt daleko.

Mocne przyspieszenie

super dostrojony naped

wysokiej jakosci kontrola trakcji i sportowy ABS

wysokiej jakosci hamulce i dobre zawieszenie

ogólna koncepcja niewymagajaca konserwacji

Maksymalna moc ladowania powinna zostac zwiekszona, aby jeszcze bardziej skrócic czas ladowania

nieodpowiednia oslona przeciwbryzgowa na tylnym kole w praktyce

stacje szybkiego ladowania w Alpach sa nadal niewystarczajace

wysoka waga powoduje podsterownosc