Ducati Monster 2021 vs. Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2021 vs Yamaha MT-09 2017

Motocykl Ducati Monster rocznik 2021 posiada wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik V2, który zapewnia imponującą moc od niskich obrotów. Dzięki temu motocykl jest bardzo dynamiczny i potrafi dostarczyć dużą dawkę adrenaliny podczas jazdy. Ponadto, Ducati Monster 2021 oferuje kompleksowy pakiet elektroniki, który zawiera m.in. tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrolę trakcji czy system Ride by Wire. To wszystko sprawia, że jazda na tym motocyklu jest nie tylko bezpieczna, ale również bardzo przyjemna.

Warto również zwrócić uwagę na fakt, że Ducati Monster 2021 jest wyposażony w quickshifter w standardzie. To udogodnienie pozwala na płynne i szybkie zmiany biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się neutralnym prowadzeniem, co sprawia, że jest łatwy w obsłudze i dobrze trzyma się drogi. Ducati Monster 2021 doskonale łączy radość z jazdy z praktycznością, co jest niezwykle istotne dla wielu motocyklistów.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Natomiast motocykl Yamaha MT-09 rocznik 2017 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jego zawieszenie Öhlins stanowi ekstremalne wzbogacenie, które gwarantuje doskonałe właściwości jezdne. Dzięki temu motocykl doskonale radzi sobie zarówno na prostych odcinkach, jak i w zakrętach. Ponadto, Yamaha MT-09 2017 została wyposażona w wydech Akrapovic, co nie tylko poprawia jej wygląd, ale również nadaje jej charakterystyczny dźwięk. Dodatkowo, radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa wyjątkowo skutecznie, co zapewnia pewne i bezpieczne hamowanie. Oslony Carbon2Race również wpływają na wygląd motocykla, nadając mu sportowy i agresywny wygląd.

Niestety, Ducati Monster 2021 ma pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, zawieszeniu przydałoby się nieco więcej finezji w tej klasie cenowej. Choć jest ono wystarczające do większości sytuacji, niektórzy motocykliści mogą oczekiwać jeszcze lepszych właściwości jezdnych.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Z kolei Yamaha MT-09 2017 również ma pewne wady. Przede wszystkim, zakup tego motocykla wiąże się z pewnymi nakładami finansowymi. Ponadto, niektóre czynniki, takie jak ECU Flash, muszą być zarejestrowane, co może być dodatkowym utrudnieniem. Należy również pamiętać, że ECU Flash nie jest legalny na drodze, co może wpływać na decyzję o zakupie tego motocykla.

Podsumowując, zarówno Ducati Monster rocznik 2021, jak i Yamaha MT-09 rocznik 2017 mają wiele zalet i wad. Ducati Monster 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, kompleksowym pakietem elektroniki i przyjemnym prowadzeniem. Natomiast Yamaha MT-09 2017 posiada doskonałe zawieszenie, charakterystyczny wygląd i skuteczne hamulce. Ostateczny wybór motocykla zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2021 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 2021
Yamaha MT-09 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati wykonalo ogólnie dobra robote z Monsterem. Na papierze szybko mozna sie zorientowac, ze Ducati bylo w stanie zaoszczedzic kilka kosztów na wyposazeniu. Ale w siodle dominuje radosc z jazdy. Czysta radosc zycia rozprzestrzenia sie, gdy zwrotna maszyna zwawo pokonuje zakrety. Charyzmatyczny V2 bulgota swobodnie i perfekcyjnie wychodzi z nawrotek.

Mocny silnik V2

duza moc od niskich obrotów

kompleksowy pakiet elektroniki

quickshifter w standardzie

neutralne prowadzenie

swietne polaczenie radosci z jazdy i praktycznosci.

Zawieszeniu przydaloby sie nieco wiecej finezji w tej klasie cenowej.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2021 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2021 jest około 29% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-09 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH