Triumph Tiger 1200 XCx 2018 vs. Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 1200 XCx 2018

Moto Guzzi Stelvio 2024
Przegląd - Triumph Tiger 1200 XCx 2018 vs Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 1200 XCx 2018

Moto Guzzi Stelvio 2024
Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 XCx 2018 w porównaniu do Moto Guzzi Stelvio 2024
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | V |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 85 mm | średnica cylindra | 96 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 71.4 mm | skok tłoka | 72 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 141 KM | Moc maksymalna | 115 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,350 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 8,700 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 122 Nm | maksymalny moment obrotowy | 105 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,600 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,750 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 11 | Stopień kompresji | 12.6 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Wał napędowy | przeniesienie napędu | Wał napędowy |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 3 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,215 cm³ | Pojemność skokowa | 1,042 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | WP | Marka | Sachs |
Średnica | Średnica | 48 mm | Średnica | 46 mm |
skok | skok | 190 mm | skok | 170 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
Marka | Marka | WP | Marka | Kayaba |
skok | skok | 193 mm | skok | 170 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Rurowy |
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 66.8 stopień | kąt główki ramy | 64.4 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 99.9 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 116.4 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 305 mm | Średnica | 320 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Technologia | Technologia | promieniowy, Monoblok | Technologia | promieniowy |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 282 mm | Średnica | 280 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Marka | Marka | Nissin | Marka | Brembo |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 19 cal | średnica przedniej opony | 19 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 170 mm | Szerokość tylnej opony | 170 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,230 mm | Długość | 2,195 mm |
Szerokość | Szerokość | 830 mm | Szerokość | 945 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,520 mm | Rozstaw osi | 1,520 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 835 mm | Wysokość siedzenia od | 830 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 20 l | Pojemność zbiornika paliwa | 21 l |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Tiger 1200 XCx 2018

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Moto Guzzi Stelvio 2024

Wloski charakter spotyka sie z nowoczesnymi mozliwosciami turystycznymi; Moto Guzzi Stelvio to udane polaczenie tradycyjnego uroku Guzzi oraz nowoczesnej technologii. Doskonaly silnik, bogate wyposazenie oraz wyjatkowy komfort czynia z niego swietnego kompana do relaksujacych, dlugodystansowych podrózy. Choc wazy sporo oraz wymaga doplaty za niektóre funkcje, pozostaje atrakcyjna opcja dla motocyklistów turystycznych, dla których priorytetem jest charakter oraz styl.
Charakterystyczny, plynny silnik V2 z liniowym dostarczaniem mocy
Nowoczesna elektronika, w tym lacznosc oraz Swiatla zakretowe LED
Wygodna, dlugodystansowa Ergonomia, idealna dla wyzszych jezdziec
Regulowana elektronicznie przednia szyba - elastyczna dla róznych predkosci
Swietne prowadzenie pomimo wyzszej wagi.
Wysokosc odczuwalna w ciasnych zakretach i podczas manewrowania
tylny hamulec o dlugim skoku jalowym, szczególnie odczuwalny w ciasnych nawrotkach
ograniczone mozliwosci terenowe ze wzgledu na Zawieszenie oraz przeswit pomimo ambicji all-road.