Honda NT1100 DCT 2023 vs. Benelli TRK 702 X 2024

Honda NT1100 DCT 2023

Benelli TRK 702 X 2024

Przegląd - Honda NT1100 DCT 2023 vs Benelli TRK 702 X 2024

Honda NT1100 DCT 2023

Benelli TRK 702 X 2024

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT 2023 w porównaniu do Benelli TRK 702 X 2024

Honda NT1100 DCT 2023

Benelli TRK 702 X 2024

Honda NT1100 DCT 2023

Benelli TRK 702 X 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	81.5 mm	skok tłoka	64.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	102 KM	Moc maksymalna	76.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	104 Nm	maksymalny moment obrotowy	68.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.1	Stopień kompresji	11.6
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,084 cm³	Pojemność skokowa	698 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Marzocchi
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	50 mm
skok	skok	150 mm	skok	140 mm
Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	bezpośredni
skok	skok	150 mm	skok	173 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	260 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,240 mm	Długość	2,225 mm
Szerokość	Szerokość	865 mm	Szerokość	915 mm
Wysokość	Wysokość	1,360 mm	Wysokość	1,475 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,535 mm	Rozstaw osi	1,492 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	836 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20.4 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT prezentuje sie jako naprawde dobry motocykl turystyczny. Komfort jazdy, przekladnia DCT i swietna integracja z Apple Carplay zapewniaja przyjemnosc z jezdziec na tym motocyklu.

Bogate wyposazenie standardowe

naprawde dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietnie wygladajacy silnik

bardzo dlugodystansowy i wygodny

integracja z Apple Carplay i Android Auto

konfiguracja zawieszenia dobrze pasuje do charakteru motocykla.

Brak IMU

ograniczone opcje regulacji zawieszenia, co sprawia, ze zakres uzytkowania maszyny jest nieco mniejszy

regulacja przedniej szyby wymaga duzego wysilku

reakcja silnika i DCT w polaczeniu nadal wymaga przyzwyczajenia i czasami wydaje sie nierówna na pierwszy rzut oka.

Benelli TRK 702 X 2024

Benelli TRK 702X to ekscytujaca alternatywa dla wszystkich zainteresowanych wejsciem w segment motocykli przygodowych. Za atrakcyjna cene, TRK 702X oferuje wiele motocykl z technologia, która trwa. Seria TRK zdobyla juz wiele serc, szczególnie we Wloszech.

Duzo motocykl za atrakcyjna cene

Wygodna pozycja siedzaca dla górnej czesci ciala

Dobra ochrona przed wiatrem

Nadaje sie do codziennego uzytku

Dobry Zasieg

Piekny design

35kW z przepustnica

Brak szybkiej zmiany biegów

Brak tempomatu

Dziwna lacznosc

Bardzo stromy kat kolana

Brak jasnych zawarosci podwozia od producenta.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT vs Benelli TRK 702 X

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Benelli TRK 702 X

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Honda NT1100 DCT 2023 vs. Benelli TRK 702 X 2024

Przegląd - Honda NT1100 DCT 2023 vs Benelli TRK 702 X 2024

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT 2023 w porównaniu do Benelli TRK 702 X 2024

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT 2023

Benelli TRK 702 X 2024

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT vs Benelli TRK 702 X

Cena Honda NT1100 DCT

Cena Benelli TRK 702 X

Alternatywne porównania

Benelli TRK 702 X 2023 vs KTM 890 Adventure 2021

Honda NT1100 DCT 2022 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NT1100 DCT 2022 vs Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Benelli TRK 702 X 2023 vs Benelli TRK 502 2022

Benelli TRK 502 X 2023 vs Benelli TRK 702 X 2023

Honda NT1100 DCT 2022 vs BMW S 1000 XR 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Benelli TRK 702 X 2023 vs Moto Morini X-Cape 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda XL 1000 V Varadero 2005

Honda NT1100 DCT 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2024

Benelli TRK 702 X 2023 vs Benelli TRK 502 X 2019

Honda NT1100 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2022 vs Yamaha Super Tenere XT1200ZE 2021

Benelli TRK 702 X 2023 vs
KTM 890 Adventure 2021

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Benelli TRK 702 X 2023 vs
Benelli TRK 502 2022

Benelli TRK 502 X 2023 vs
Benelli TRK 702 X 2023

Honda NT1100 DCT 2022 vs
BMW S 1000 XR 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Benelli TRK 702 X 2023 vs
Moto Morini X-Cape 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Honda XL 1000 V Varadero 2005

Honda NT1100 DCT 2023 vs
Ducati Multistrada V2 S 2024

Benelli TRK 702 X 2023 vs
Benelli TRK 502 X 2019

Honda NT1100 2023 vs
Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Yamaha Super Tenere XT1200ZE 2021