KTM 890 Adventure 2021 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	90.7 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	68.8 mm	skok tłoka	61.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	105 KM	Moc maksymalna	108 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	100 Nm	maksymalny moment obrotowy	90 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,850 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	889 cm³	Pojemność skokowa	888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Marzocchi
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	200 mm	skok	180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	WP	Marka	Marzocchi
skok	skok	200 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63.7 stopień	kąt główki ramy	65.4 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	255 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,528 mm	Rozstaw osi	1,556 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Flagowy okret wsród drogowych modeli Tiger 900. Praktycznie wszystkie mozliwe funkcje sa dostepne w standardzie. Dzieki wiekszej mocy i osiagom, 2024 Tiger 900 GT Pro jest teraz jeszcze latwiejszy i przyjemniejszy do wrzucenia w zakret i jeszcze przyjemniejszy do wyrzucenia z zakretu.

Bejcowane siedzenia dla jezdziec i pasazera w standardzie

Dostepne podgrzewane niskie siedzenie (800 mm)

Elektronicznie regulowane tylne zawieszenie

Bardzo plynna reakcja na gaz

Dobra plynnosc dzieki amortyzacji kierownicy

Latwo dostepny motocykl

Dobry kompromis miedzy plynnoscia a sportowym charakterem.

Stosunkowo wysoka cena

Brak systemu radarowego

Brak zgodnosci z A2

Wyswietlacz raczej powolny

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

KTM 890 Adventure 2021 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Cena KTM 890 Adventure

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Alternatywne porównania

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2018 vs KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW F 900 XR 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 vs BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2021 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure R 2021 vs KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Ducati Multistrada 950 S 2020

KTM 890 Adventure 2021 vs BMW F 850 GS Adventure 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

KTM 890 Adventure 2021 vs Ducati Monster + 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2018 vs
KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 vs
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs
BMW F 900 XR 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs
KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 vs
BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2021 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure R 2021 vs
KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs
Ducati Multistrada 950 S 2020

KTM 890 Adventure 2021 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2022 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

KTM 890 Adventure 2021 vs
Ducati Monster + 2022