KTM 1050 Adventure 2016 vs. Aprilia SX 125 Supermoto 2021

KTM 1050 Adventure 2016

Aprilia SX 125 Supermoto 2021

Specyfikacja techniczna KTM 1050 Adventure 2016 w porównaniu do Aprilia SX 125 Supermoto 2021

KTM 1050 Adventure 2016

Aprilia SX 125 Supermoto 2021

KTM 1050 Adventure 2016

Aprilia SX 125 Supermoto 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	103 mm	średnica cylindra	54 mm
skok tłoka	skok tłoka	63 mm	skok tłoka	54.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	15 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	107 Nm	maksymalny moment obrotowy	12.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,050 cm³	Pojemność skokowa	124 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,560 mm	Rozstaw osi	1,480 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	870 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	230 kg	Masa mokra (z ABS)	134 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	7.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1050 Adventure 2016

Moim zdaniem KTM 1050 Adventure jest kontynuacja modelu 990 Adventures sprzed kilku lat: Okolo 100 KM mocy, zabawne prowadzenie i tyle lub tyle elektroniki, ile jest obecnie najnowoczesniejsze. Silnik nie jest slaby, ABS i kontrola trakcji reguluja bezpiecznie i dyskretnie, a prowadzenie jest niezwykle zabawne, czesciowo dzieki stosunkowo waskim oponom. A wszystko to w cenie, która podcina tylko kilku konkurentów w lidze duzych turystycznych enduro. Smutne jest to, ze dwie 1190 Adventures, a przede wszystkim flagowy 1290 Super Adventure, osiagnely bardzo wysoka cene. I wlasnie dlatego KTM 1050 Adventure jest prawdopodobnie najbardziej harmonijnym z czterech modeli Adventure.

Mocny, kultowy silnik

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne prowadzenie

regulowana ergonomia

prestizowy wyglad zblizony do wiekszych sióstr

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Ogranicznik obrotów wlacza sie przy 8500 obr/min

podwozie nieco zbyt miekkie do jazdy w terenie

Aprilia SX 125 Supermoto 2021

Aprilia SX 125 to bardzo sportowe supermoto, które oddaje sprawiedliwosc dlugiej historii Aprilii o pojemnosci 125 cm3. Jego jednocylindrowy silnik o mocy 15 KM imponuje zrównowazonym charakterem i wysoka przydatnoscia do codziennego uzytku, ale jednoczesnie zapewnia duzo zabawy pod kaskiem. Najwieksza przewaga nad konkurencja jest system ABS, który dziala tylko na przednie kolo i zostal zainstalowany zamiast systemu CBS. Pozwala to na wyczarowanie pieknych driftów na asfalcie, jak przystalo na prawdziwe supermoto.

Przyjemna charakterystyka silnika

wysokiej jakosci wyglad

sportowe podwozie

ABS zamiast CBS

Slaby hamulec