Benelli Leoncino 800 Trail 2023 vs. CFMOTO 700 CL-X Adventure 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2023

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2023

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Benelli Leoncino 800 Trail 2023 w porównaniu do CFMOTO 700 CL-X Adventure 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2023

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2023

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	76.2 KM	Moc maksymalna	70 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	67 Nm	maksymalny moment obrotowy	60.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	754 cm³	Pojemność skokowa	693 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	50 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	148 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Paralever
skok	skok	140 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	260 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,200 mm	Długość	2,096 mm
Szerokość	Szerokość	870 mm	Szerokość	790 mm
Wysokość	Wysokość	1,210 mm	Wysokość	1,130 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,480 mm	Rozstaw osi	1,435 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	834 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	13 l
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	114 g/km	łączna emisja CO2	112.6 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Benelli Leoncino 800 Trail 2023

Fajny cruiser po miescie, stylowe slizganie sie po wiejskich drogach i pewne sciganie sie na kazdym odcinku szutrowym - Benelli Leoncino 800 Trail robi to wszystko z latajacymi kolorami. Wizualnie imponuje we wszystkich aspektach, a jesli nie chcesz byc zbyt sportowy na asfalcie, nie przegapisz niczego w tym fajnym Scramblerze. Niemniej jednak istnieja pewne szczególy, które nie zostaly rozwiazane tak ladnie i oferuja miejsce na ulepszenia.

Fajny, niezalezny wyglad

wygodna ergonomia

mozliwosci terenowe

dobre podwozie

Silnik wydaje sie ograniczony

Hamulec wymaga duzej sily

Czytelnosc ekranu w swietle slonecznym