BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs. Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2020 w porównaniu do Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	102.5 mm	średnica cylindra	98.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	76 mm	skok tłoka	111.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	136 KM	Moc maksymalna	75 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,020 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	143 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	9.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Pas
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	ciecz-powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,254 cm³	Pojemność skokowa	1,690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Telelever	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Silnik nośny	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.1 stopień	kąt główki ramy	35 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	95.4 mm	wyprzedzenie przedniego koła	146 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	60 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	240 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	40 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,270 mm	Długość	2,385 mm
Szerokość	Szerokość	952 mm	Szerokość	915 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,504 mm	Rozstaw osi	1,710 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	890 mm	Wysokość siedzenia od	650 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	268 kg	Masa mokra (z ABS)	322 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	30 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.9 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Duzy GS Adventure jest i pozostaje swietnym motocyklem na kazdy teren - nawet na serpentyny. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu bokser, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca i potezny, ale latwy do kontrolowania moment obrotowy z dolu to po prostu sila, z która nalezy sie liczyc. Chociaz wersja Adventure ma równiez wyzsze siedzenie z wieksza masa, co jest zdecydowana trudnoscia, szczególnie podczas skrecania lub manewrowania, silnik ma równiez tak wiele mocy w duzym GS Adventure pod wzgledem osiagów, ze naprawde mozna go puscic. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i ma doskonala modulacje, a wyposazenie i elektronike mozna znacznie ulepszyc - o ile zaznaczysz odpowiednie pola na liscie zamówien. Oczywiscie podnosi to cene, ale wielu fanów grubego GS Adventure nie ma nic przeciwko temu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza juz od niskich obrotów

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna zwrotnosc

praktyczne detale dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

gigantyczny zasieg 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysoki komfort jazdy

mocny silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

swietna ergonomia dla wysokich osób.

Duza masa

nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach

postrzepiony, malo elegancki wyglad

wysoka cena przy pelnym wyposazeniu.

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs Harley-Davidson Softail Breakout FXSB

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Softail Breakout FXSB

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2015 vs
Harley-Davidson Softail Breakout 114 FXBRS 2022

VS.

BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs
Ducati Multistrada 1260 2019

VS.

Honda X-ADV 2021 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2022

VS.

BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs
BMW K 1600 B 2019

VS.

BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

VS.

Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs. Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2017