BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda X-ADV 2024

BMW R 1250 GS 2021

Honda X-ADV 2024
Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2021 w porównaniu do Honda X-ADV 2024
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | Bokser | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 102.5 mm | średnica cylindra | 77 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 76 mm | skok tłoka | 80 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 136 KM | Moc maksymalna | 59 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,750 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 6,750 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 143 Nm | maksymalny moment obrotowy | 69 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,250 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,750 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12.5 | Stopień kompresji | 10.7 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Otwór przepustnicy | Otwór przepustnicy | 52 mm | Otwór przepustnicy | 36 mm |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Wał napędowy | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Podwójne sprzęgło |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | OHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | ciecz-powietrze | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,254 cm³ | Pojemność skokowa | 745 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Telelever | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 37 mm | Średnica | 41 mm |
skok | skok | 190 mm | skok | 154 mm |
Regulacja | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
skok | skok | 200 mm | skok | 150 mm |
Regulacja | Regulacja | Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Silnik nośny | Typ ramy | Twin Tube, Rurowy |
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 62.9 stopień | kąt główki ramy | 63 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 109 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 104 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 305 mm | Średnica | 296 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Uruchomienie | Uruchomienie | Hydrauliczny | Uruchomienie | Hydrauliczny |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 276 mm | Średnica | 240 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Pojedynczy tłok |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 19 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 170 mm | Szerokość tylnej opony | 160 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 15 cal |
Długość | Długość | 2,207 mm | Długość | 2,215 mm |
Szerokość | Szerokość | 952.5 mm | Szerokość | 940 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,525 mm | Rozstaw osi | 1,590 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 850 mm | Wysokość siedzenia od | 820 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 249 kg | Masa mokra (z ABS) | 236 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 20 l | Pojemność zbiornika paliwa | 13.2 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Zasięg | Zasięg | 421 km | Zasięg | 366 km |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 110 g/km | łączna emisja CO2 | 85 g/km |
Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 4.75 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 3.6 l/100km |
Wyposażenie
wyposażenie | wyposażenie | Światła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba | wyposażenie | Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT |
---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.
Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia
mocny silnik
swietna aplikacja do lacznosci
czytelny wyswietlacz
poczucie pewnosci w siodle
praktyczne pomoce do jazdy
wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase
latwa jazda
Szorstki ogólny wyglad
zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne
Honda X-ADV 2024

Honda odwazyla sie - i trafila w dziesiatke. X-ADV to wyrafinowany, praktyczny i niezwykle precyzyjny jednoslad typu crossover. Tryb G dwusprzeglowej skrzyni biegów DCT jeszcze bardziej podkresla jego zdolnosci terenowe. Jednak prawdziwym placem zabaw X-ADV jest wiejska droga, na której sprawdza sie doskonale i prezentuje genialne polaczenie sportowego charakteru i komfortu, które w innych przypadkach znane jest tylko z duzych skuterów. Wiele osób nie wie, co zrobic z tym "czyms", ale kazdy, kto choc raz jezdziec X-ADV zda sobie sprawe, do czego jest zdolny.
Silnik o wystarczajacej mocy
bardzo dobre hamulce
wygodna pozycja siedzaca
podwójne sprzeglo DCT z trybem G-Mode
kontrola trakcji
regulowana przednia szyba
swiatla LED
fajny wyglad
Smart Key
gniazdo 12V
wysoka cena
schowek jest wystarczajaco duzy, aby pomiescic kask
podnózki sa nieco waskie
naped lancuchowy skutera wymaga wielu zabiegów konserwacyjnych
ekstrawertyczny wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu