Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Przegląd - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021
Motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2021 jest uważany za najmocniejszy naked bike wszech czasów. Jego silnik V generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 208 KM, co sprawia, że jest to jedno z najpotężniejszych jednośladów na rynku. Maksymalny moment obrotowy wynosi 123 Nm, co zapewnia znakomitą dynamikę i przyspieszenie. Silnik ten jest napędzany przez układ wtryskowy, który zapewnia optymalne spalanie i osiągi.
Ducati Streetfighter V4 S 2021 posiada również wiele zaawansowanych rozwiązań technologicznych. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który również jest regulowany. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Monocoque, co zapewnia doskonałą sztywność i lekkość konstrukcji.
Hamulce przednie w Ducati Streetfighter V4 S 2021 składają się z podwójnego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków. Technologia promieniowa Monoblok zapewnia doskonałą siłę hamowania i precyzję. Motocykl ten jest również wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Te zaawansowane funkcje zapewniają bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Wymiary i waga Ducati Streetfighter V4 S 2021 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1488 mm, wysokość siedzenia od 845 mm oraz masa mokra (z ABS) 199 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 16 litrów. Wyposażenie obejmuje reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.
Natomiast motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 152 KM i maksymalny moment obrotowy 106 Nm. Jest napędzany przez silnik w układzie rzędowym, który również korzysta z układu wtryskowego. Liczba cylindrów to 4, a pojemność skokowa wynosi 999 cm³.
Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy Upside-Down, który również ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który jest regulowany pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube.
Suzuki GSX-S1000 2021
Hamulce przednie w Suzuki GSX-S1000 2021 składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków. Technologia promieniowa Monoblok zapewnia doskonałe hamowanie. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem i kontrolę trakcji.
Wymiary i waga Suzuki GSX-S1000 2021 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masa mokra (z ABS) 214 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED.
Podsumowując, Ducati Streetfighter V4 S 2021 wyróżnia się jako najmocniejszy naked bike na rynku, oferujący doskonałe osiągi i zaawansowane rozwiązania technologiczne. Suzuki GSX-S1000 2021 również ma mocny silnik i sportowe prowadzenie, jednak nie dorównuje mocy i zaawansowaniu technologicznemu Ducati. Warto jednak zauważyć, że Suzuki jest bardziej dostępne cenowo.
Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V4 S 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2021
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.
Suzuki GSX-S1000 2021
Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000
Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 111% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021, a konkretnie 10 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 85 dni dla motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 S został opublikowany 26.03.2020 i jak dotąd uzbierał 73 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.
