Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Yamaha MT-07 2024

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha MT-07 2024

Przegląd - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Yamaha MT-07 2024

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha MT-07 2024

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 w porównaniu do Yamaha MT-07 2024

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha MT-07 2024

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha MT-07 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	88 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	66 mm	skok tłoka	68.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	75 KM	Moc maksymalna	73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	11.5
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	803 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	2,085 mm
Szerokość	Szerokość	845 mm	Szerokość	780 mm
Wysokość	Wysokość	1,150 mm	Wysokość	1,105 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,445 mm	Rozstaw osi	1,400 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	805 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	186 kg	Masa mokra (z ABS)	184 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro niesie ze soba wizerunek przygody najmocniej sposród motocykli retro. Jesli Indiana Jones znów pojawi sie na ekranach naszych kin, widze go ratujacego swiat na Urban Enduro. Charakterystyczny silnik V2 i kompaktowy wyglad przynosza wiele emocji, nic nie stoi na przeszkodzie, aby wybrac sie na najblizszy tor. Wysoka kierownica enduro równiez obiecuje sporo bezpieczenstwa, ale jest na tyle waska, ze zmiesci sie miedzy kolumnami samochodów. Mimo to maly Wloch nie jest idealny. Podwozie jest zbyt miekkie przy duzych predkosciach, reakcja silnika na zmiane obciazenia jest zbyt szorstka, a skrzynia biegów ma tendencje do drgan przy wysokich obrotach. Jesli jednak komus to nie przeszkadza, Scrambler Urban Enduro to motocykl w stylu retro, który swietnie radzi sobie równiez w terenie.

Charakterystyczny silnik

wysoka kierownica enduro

ograniczone mozliwosci terenowe

charakterystyczny wyglad

Miekkie podwozie

niezgrabna skrzynia biegów

zbyt silna reakcja na zmiane obciazenia

Yamaha MT-07 2024

W roku modelowym 2023 MT-07 nadal jest dobrym i uniwersalnym motocyklem. Jego problemem jest silna konkurencja. W bezposrednim porównaniu silnik wydaje sie teraz nieco zwiotczaly, a wyposazenie nieco niemile. Dobra pozycja do jazdy i nieskomplikowane prowadzenie sa nadal dobre.

Czytelny i piekny wyswietlacz

Charyzmatyczny silnik

Pozycja siedzaca bardzo dobrze pasuje róznym kierowcom

Motocykl nie jest spektakularny, ale jezdzi harmonijnie i przyjemnie

Dobre hamulce

Luzne zawieszenie - zbyt slabe tlumienie

wyczucie zmiany biegów nieco nieprzejrzyste

obsluga nieintuicyjna

brak kontroli trakcji

nieaktywna pozycja siedzaca

siedzenie nieco zbyt miekkie podczas dlugich podrózy