Yamaha MT-09 SP 2018 vs. KTM 790 Duke 2020

Porównując motocykle Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 oraz KTM 790 Duke rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Yamaha MT-09 SP 2018 jest wyposażona w silnik trzycylindrowy o mocy maksymalnej 115 KM, podczas gdy KTM 790 Duke 2020 ma dwucylindrowy silnik o mocy maksymalnej 105 KM. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcie oraz chłodzenie płynem. Yamaha ma pojemność skokową 847 cm³, podczas gdy KTM ma pojemność skokową 799 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Yamaha jest wyposażona w widelec Kayaba, a KTM w widelec WP. Z tyłu oba motocykle mają ramie wahliwe oraz amortyzator Monoshock. Yamaha ma amortyzator marki Öhlins, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. KTM ma amortyzator marki WP, który można regulować tylko pod względem obciążenia wstępnego.

Yamaha MT-09 SP 2018

Podwozie Yamaha MT-09 SP 2018 ma ramę aluminiową typu Twin Tube, podczas gdy KTM 790 Duke 2020 ma ramę chromo-molibdenową typu rurowego. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 298 mm (Yamaha) i 300 mm (KTM).

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Yamaha MT-09 SP 2018 ma również asystenta zmiany biegów, co oznacza, że ​​może pomóc w zmianie biegu na wyższy. KTM 790 Duke 2020 ma tryby jazdy, które pozwalają dostosować charakterystykę motocykla do preferencji kierowcy.

KTM 790 Duke 2020

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość i średnicę opony (120 mm i 17 cali z przodu, 180 mm i 17 cali z tyłu). Yamaha ma rozstaw osi 1500 mm, podczas gdy KTM ma rozstaw osi 1475 mm. Wysokość siedzenia Yamaha wynosi 820 mm, a KTM 825 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie dodatkowe, Yamaha MT-09 SP 2018 ma reflektory LED, podczas gdy KTM 790 Duke 2020 ma regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP 2018 ma niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik, dobre hamulce, sportową i wygodną pozycję siedzącą oraz asystenta zmiany biegów. KTM 790 Duke 2020 ma żywotny dwucylindrowiec, Quickshifter w standardzie, świetne zawieszenie, zabawne prowadzenie, wysokiej jakości pakiet elektroniki, wyświetlacz TFT oraz dobry stosunek ceny do wydajności. Wadą Yamahy jest wysokie siodło, asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyższy oraz deska rozdzielcza, która nie wyróżnia się zbytnio od wersji podstawowej. Wadą KTM-a jest zawieszenie z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny tylko z tyłu.