Harley-Davidson Pan America 1250 2023 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Pan America 1250 2023 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Pan America 1250 2023 w porównaniu do Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 2023
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka72.29 mmskok tłoka72.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna122 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy128 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,252 cm³Pojemność skokowa1,252 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica47 mmŚrednica43 mm
skokskok191 mmskok92 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok191 mmskok51 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy60 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła148 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica280 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony160 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość965 mmSzerokość843 mm
WysokośćWysokość1,510 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od765 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)229 kgMasa sucha (z ABS)221 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)245 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21.2 lPojemność zbiornika paliwa11.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg385 kmZasięg245 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.1 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Pan America 1250 to pierwsza próba Harleya-Davidsona w segmencie duzych turystycznych enduro oraz zdecydowanie udana! Z wyjatkiem kilku, raczej nieistotnych wad, Pan America 1250 Special to wszechstronny, dobry motocykl przygodowy, który cieszy nawet swoimi wlasciwosciami terenowymi. Silnik Revolution Max V2 ma sportowy charakter oraz doskonale plasuje sie w klasie luksusowych enduro. Dzieki innowacyjnym funkcjom, takim jak Adaptive Ride Height System, Amerykanom moze nawet udac sie pozyskac wieksza liczbe nowych klientów, dla których zwykli podejrzani w segmencie duzych enduro sa zbyt wysocy.

Sportowy silnik

stabilna jazda na szosie oraz w terenie

wygodna pozycja siedzaca

rozbudowana elektronika

unikalny wyglad

ABS na zakretach w standardzie

TC na zakretach w standardzie

wysokiej jakosci elektroniczne zawieszenie

mozliwosc obnizenia wysokosci siedzenia podczas postoju

dobre wlasciwosci terenowe.

Stosunkowo wysoka waga

Przeswit zbyt niski do jazdy w trudnym terenie

Brak mozliwosci wylaczenia ABS na tylnym kole

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Sportster S powraca do tradycji tej serii modelowej - tak, kiedys naprawde chodzilo o sport! Dlatego tez najnowsze dzielo Amerykanów, ze swoimi 122 KM i 125 Nm momentu obrotowego, nie chce byc kierowane na tor cruiserów, a zamiast tego chce podazac za klientami w niemal bezklasowy sposób. Rezultatem jest wspanialy motocykl do pozowania, który jest zaskakujaco latwy w jezdzie po niewielkim zapoznaniu. Pojedynczy hamulec tarczowy z przodu ma wiele do zrobienia, a gruba przednia opona 160 mm nie prowadzi sie naturalnie. Ponadto rowerzysta musi radzic sobie z twardym zawieszeniem i energetyzujaca pozycja jazdy na dlugich etapach - co oczywiscie nie ma zadnego znaczenia przed lodziarnia. Elektronika i bezpieczenstwo sa na najwyzszym poziomie, co lagodzi wysoka cene dla prawdziwych fanów.

Mocny, kultowy silnik

wyjatkowy wyglad

pelny pakiet elektroniki z systemem ABS w zakretach i kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

niewymagajacy konserwacji naped pasowy

bezkonkurencyjny

Zawieszenie naprawde twarde

zachowanie ukladu kierowniczego nieco niechetne ze wzgledu na szeroka przednia opone

mala pojemnosc baku

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Pan America 1250 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Cena Harley-Davidson Pan America 1250

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH