Kawasaki KLX 250 2017 vs. GASGAS ES 700 2023

Kawasaki KLX 250 2017

GASGAS ES 700 2023

Technical Specifications Kawasaki KLX 250 2017 compared to GASGAS ES 700 2023

Kawasaki KLX 250 2017

GASGAS ES 700 2023

Kawasaki KLX 250 2017

GASGAS ES 700 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	105 mm
skok tłoka	skok tłoka	61.2 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	22 KM	Moc maksymalna	74.7 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	20.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	73.5 Nm
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249 cm³	Pojemność skokowa	692.7 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Obwód	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	890 mm	Wysokość siedzenia od	935 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l

Pros and Cons in comparison

Kawasaki KLX 250 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

GASGAS ES 700 2023

Najwazniejsze jest to, ze ES 700 inspiruje glównie wtedy, gdy nadchodzi czas ataku, a kurek jest odkrecony na kazdej nawierzchni. Wytrzymale podwozie z duza rezerwa, w polaczeniu z zywotnym silnikiem i niska masa, daje naprawde duzo frajdy w trybie rajdowym. Brakuje mu jednak szczatkowego komfortu i sprzezenia zwrotnego, gdy z latwoscia buja sie po terenie. Dzieki stabilnemu podwoziu moze jednak pokonywac autostradowe odcinki z predkoscia 140 km/h lub przyspieszac pod serpentyna. Podsumowujac, Gas Gas ES 700 jest niezwykle wszechstronny, z pewnymi kompromisami w zakresie komfortu. Dla zainteresowanych ES 700 pytanie jest jasne: jestes wystarczajaco twardy czy nie?

niska masa calkowita

dobre dostarczanie mocy

bardzo niskie wibracje jak na 1-cylindrowy silnik

dobry wybór na trudny teren stabilny nawet na asfalcie i przy duzych predkosciach

duza swoboda ruchów w siodle umozliwia aktywna jazde

Kompleksowy pakiet elektroniki dla Enduro

Bardzo purystyczne wyposazenie

Zawieszenie wydaje sie nieco drewniane, nie zapewnia najlepszego sprzezenia zwrotnego z oponami

aktywna ergonomia stanowi wyzwanie dla sprawnosci jezdziec na dlugich trasach