Husqvarna Norden 901 2023
Z jednej strony Husqvarna Norden 901 to motocykl doskonale nadajacy sie do turystyki dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, ale z drugiej strony nie stroni od przygód dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia, zwawemu silnikowi i aktywnej ergonomii. Nisko polozony srodek ciezkosci jest genialny dzieki niskiemu zbiornikowi paliwa, który ulatwia zycie na i poza utartymi szlakami.
Swietny silnik o wysokiej praktycznosci
Doskonala reakcja silnika
Prawie zadnych wibracji w siodle
Wysokiej jakosci pakiet elektroniczny
Wysoki komfort podrózowania
Przyjemnie zestrojone podwozie
Dostepny, ale jednoczesnie ekscytujacy charakter
Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi
Niezawodny nawet na dlugich trasach
Nieprzyjemne cieplo w okolicy lydki przy niskich predkosciach
niestabilna praca silnika po zimnym rozruchu
Niska masa kola zamachowego, zawsze gasnie
Szerokie siedzenie sprawia, ze motocykl jest dosc wysoki nawet przy dlugich nogach
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX wykonuje cholernie dobra robote jako motocykl crossover. Zakres mozliwych zastosowan jest ogromny. Czujesz sie równie komfortowo w siodle podczas jazdy w sportowym stylu, jak i podczas wygodnego podrózowania. Bardzo praktyczny motocykl, którym mozna czerpac wiele radosci z jazdy oraz z dlugich Touringów.
szalenie dobry silnik
swietna reakcja, swietna krzywa momentu obrotowego
Bardzo dobra integracja quickshiftera, w tym perfekcyjna zmiana biegów
Bardzo wysokiej jakosci ogólne wrazenie - motocykl wyglada bardzo solidnie
Bardzo stabilne prowadzenie w kazdej sytuacji
Dobre elektroniczne zawieszenie umozliwia bardzo szeroki zakres zastosowan
Motocykl wyglada autentycznie zarówno jako wygodna maszyna turystyczna, jak i agresywny motocykl sportowy
Przyjemny komfort siedzenia
Przyjemny komfort siedzenia
Dostepna oraz logiczna obsluga elektroniki
Bardzo harmonijne prowadzenie
Prawie zadnych wibracji i zadnych niepokojacych dzwieków - motocykl prezentuje sie bardzo pewnie
automatyczny tryb Zawieszenia optymalnie dostosowuje sie do Róznic w warunkach drogowych
Maksymalne obciazenie wynosi 198 kg. Jak na motocykl turystyczny to troche za malo
W bogatym wyposazeniu standardowym w tym przedziale cenowym brakuje podpórki centralnej oraz podgrzewanych manetek.
Integracja nawigacji satelitarnej jest klopotliwa - brak odpowiedniego punktu mocowania, standardowe oprogramowanie nie jest pelnoprawnym rozwiazaniem
Standardowe opony wydaja sie nieporeczne oraz psuja swietne wrazenie
Przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi
