Beta Xtrainer 300 2022 vs. KTM 300 EXC 2017

Beta Xtrainer 300 2022

KTM 300 EXC 2017

Przegląd - Beta Xtrainer 300 2022 vs KTM 300 EXC 2017

Beta Xtrainer 300 2022

KTM 300 EXC 2017

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Beta Xtrainer 300 2022 w porównaniu do KTM 300 EXC 2017

Beta Xtrainer 300 2022

KTM 300 EXC 2017

Beta Xtrainer 300 2022

KTM 300 EXC 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	72 mm
skok tłoka	skok tłoka	72 mm	skok tłoka	72 mm
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Gaźnik	Układ paliwowy	Gaźnik
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	CDI, Kokusan	Zapłon	Kokusan
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	2-suwowy	Typ silnika	2-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	270 mm	skok	300 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	270 mm	skok	310 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Rura centralna

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	260 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,467 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	910 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm
Masa sucha	Masa sucha	99 kg	Masa sucha	100 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Beta Xtrainer 300 2022

Dzieki niskiej wysokosci siedzenia i niewielkiej wadze, Beta XTrainer zapewnia duzo bezpieczenstwa i pewnosci siebie w siodelku. Szczególnie dobrze radzi sobie na wolnych i technicznych odcinkach dzieki swojej porecznosci i daje poczucie pewnosci. Silnik jest przyjemny i mozna go precyzyjnie kontrolowac w kazdej sytuacji - i nigdy nie mialem poczucia braku mocy.

zabawne prowadzenie

dostepna geometria siedzenia doskonale kontrolowany silnik

plynna praca i zorientowanie na moment obrotowy

korzystna cena zakupu

elektronicznie sterowany wtrysk oleju

dlugie okresy miedzyprzegladowe

wszechstronne, nieskomplikowane urzadzenie

Zawieszenie na granicy mozliwosci na szybkich odcinkach

mniejszy przeswit w porównaniu z motocyklami hard enduro KTM i Husqvarna

KTM 300 EXC 2017

Chociaz 1000PS Offroad Crew znalazl kilka slabych punktów, wszyscy testerzy byli entuzjastycznie nastawieni do KTM 300 EXC. Jego pojedynczy cylinder ma dobra reakcje i jest bardzo latwy w prowadzeniu dzieki swojej mocy. Zawieszenie oferuje solidna podstawowa konfiguracje, nawet jesli wedlug naszych profesjonalistów jest nieco za ciezkie. Ponadto wiele czesci, takich jak wentylator, nalezy zakupic z akcesoriów KTM, co oznacza, ze rachunek bedzie nieco wyzszy.

dobra reakcja

solidna konfiguracja podwozia

Wazne czesci za dodatkowa oplata