Kawasaki Z900 2020 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2020 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim, posiada mocny czterocylindrowy silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM. Dzięki temu motocykl ten doskonale radzi sobie zarówno na krótkich, jak i długich trasach. Dodatkowo, Kawasaki Z900 2020 cechuje się świetnym prowadzeniem, co sprawia, że jazda nim jest niezwykle przyjemna i komfortowa.

Wyposażenie tego modelu również zasługuje na uwagę. Motocykl ten został wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire oraz Kontrola trakcji, które zapewniają większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Kawasaki Z900 2020 wyróżnia się również agresywnym wyglądem, który przyciąga wzrok i dodaje mu charakteru. Jest to motocykl, który z pewnością przyciąga uwagę na drodze.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Warto również zauważyć, że Kawasaki Z900 2020 oferuje bardzo korzystny stosunek jakości do ceny. Jest to motocykl, który zapewnia wiele za swoją cenę i spełnia oczekiwania nawet najbardziej wymagających motocyklistów.

Natomiast Kawasaki Z900 70kW rocznik 2018 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, silnik tego modelu charakteryzuje się płynną pracą przy około 6000 obr./min, co sprawia, że jazda nim w ruchu miejskim jest bardzo komfortowa. Dodatkowo, hamulce tego motocykla działają precyzyjnie, co daje większe poczucie bezpieczeństwa podczas hamowania.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Silnik Kawasaki Z900 70kW 2018 jest typowym czterocylindrowcem, który przy niskich obrotach jest bardzo powściągliwy, co sprawia, że jest to motocykl idealny dla osób preferujących płynną jazdę. Ponadto, motocykl ten jest stabilny przy większych prędkościach autostradowych i doskonale prowadzi się na zakrętach.

Niestety, Kawasaki Z900 70kW 2018 ma również pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten może być nieco ciasny dla wysokich osób, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, jego waga wynosząca 210 kg może być uciążliwa, zwłaszcza podczas manewrowania w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Dodatkowo, przyspieszenie tego modelu przy mocy 48 KM może być nieco słabe ze względu na jego wagę.

Podsumowując, oba modele Kawasaki Z900 mają swoje unikalne cechy i zalety. Kawasaki Z900 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem, świetnym prowadzeniem, dobrym wyposażeniem oraz agresywnym wyglądem. Natomiast Kawasaki Z900 70kW 2018 charakteryzuje się płynną pracą silnika, precyzyjnie działającymi hamulcami oraz stabilnością na autostradzie. Oba modele mają również pewne wady, takie jak mecząca nawigacja w przypadku Kawasaki Z900 2020 oraz niewielki rozmiar dla wysokich osób i wysoką wagę w przypadku Kawasaki Z900 70kW 2018.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 70kW 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 70kW 2018
Kawasaki Z900 70kW 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy91.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Z900 to topowy motocykl klasy podstawowej. Bardzo plynny silnik, swietne hamulce i wiele opcji regulacji podwozia i dzwigni. Przyspieszenie moze byc zbyt dobre dla cpunów predkosci, ale w sam raz do nauki. Brak elektronicznych bajerów, trybów jazdy i kontroli trakcji tez nie przeszkadza, ale sprawia, ze Z900 to dobry motocykl do nauki podstaw dwukolowej lokomocji. Wysokiej klasy purysta, prawdziwy motocykl, nawet z moca zaledwie 48 KM!

Plynna praca silnika przy ok. 6000 obr/min

precyzyjnie dzialajace hamulce

plynna praca silnika swietnie sprawdzajaca sie w ruchu miejskim

typowy 4-cylindrowy pisk, ale bardzo powsciagliwy przy niskich obrotach

stabilny przy predkosciach autostradowych

dobre prowadzenie

Dosc maly dla wysokich osób

dosc wysoka waga 210 kg

przyspieszenie przy 48 KM raczej slabe ze wzgledu na wage

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 70kW

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Kawasaki Z900 70kW 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2020 jest około 3% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z900 70kW 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2020, a dokładnie 34 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 124 dni w porównaniu z 194 dni dla motocykla Kawasaki Z900 70kW. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 10 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Z900 70kW. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 70kW opublikowany 23.11.2018 uzyskał do tej pory 104 300 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 70kW

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth