Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Moto Guzzi Breva 850 2011

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi Breva 850 2011

Moto Guzzi Breva 850 2011

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Moto Guzzi Breva 850 2011

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi Breva 850 2011

Moto Guzzi Breva 850 2011

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Interceptor 650 2019 w porównaniu do Moto Guzzi Breva 850 2011

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Moto Guzzi Breva 850 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka67.8 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna47 KMMoc maksymalna71 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,100 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,600 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy52 Nmmaksymalny moment obrotowy66 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa648 cm³Pojemność skokowa877 cm³

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Chociaz Continental GT 650 nie jest zupelnie nowym modelem pod wzgledem wygladu (istnieje juz Conti GT 535), Interceptor 650 z dwucylindrowym silnikiem jest teraz wprowadzany na rynek po raz pierwszy od prawie 50 lat. Stylistyka zatem umiejetnie odzwierciedla styl lat 60-tych, podczas gdy technologia jest najnowoczesniejsza. Choc na prózno szukac tu elektronicznych udogodnien, jednostka napedowa o dwóch cylindrach i mocy 48 KM oraz 53 niutonometrach momentu obrotowego jest zaskakujaco zwrotna, a prowadzenie bardzo neutralne. Hamulce Brembo sa równiez przyjemne z dobra modulacja, a opony Pirelli nie maja slabych punktów. Pozycja jazdy jest bardzo wygodna, wiec jesli nie chcesz jezdzic Interceptorem 650 w tak sportowy sposób, mozesz wygodnie cruiserowac - bo to tez potrafi bardzo dobrze.

Zwrotna i kultowa jednostka napedowa

fajny dwucylindrowy dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

stabilne prowadzenie

dobre hamulce

udany oldschoolowy wyglad

klasyczne mierniki

korzystna cena

Niezbyt czuly ABS

brak funkcji elektronicznych - na wypadek, gdyby ktos ich potrzebowal...

Moto Guzzi Breva 850 2011

Moto Guzzi Breva 850 2011

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi Breva 850

Cena Royal Enfield Interceptor 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Moto Guzzi Breva 850

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH