Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 to dwa wyjątkowe motocykle, które z pewnością przyciągają uwagę miłośników jazdy na dwóch kółkach. Oba modele mają wiele do zaoferowania, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Yamaha MT-10 SP 2021 jest wyposażona w silnik o pojemności 998 cm³, który generuje maksymalną moc 160 KM i maksymalny moment obrotowy 111 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik z chłodzeniem cieczą. Dzięki temu motocykl oferuje nie tylko imponującą moc, ale także niezawodność i wydajność. Rama wykonana z aluminium zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia, a widelec teleskopowy Upside-Down i amortyzator Monoshock gwarantują wysoką jakość zawieszenia. Hamulce przednie z podwójnym tarczami zapewniają skuteczne hamowanie. Wymiary i waga MT-10 SP to odpowiednio 1400 mm rozstawu osi, 825 mm wysokości siedzenia i 17-litrowa pojemność zbiornika paliwa.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 również posiada czterocylindrowy silnik, ale o większej pojemności - 1077 cm³. Generuje on imponującą moc 175 KM i maksymalny moment obrotowy 120 Nm. Silnik ten jest chłodzony cieczą, co zapewnia optymalną wydajność. Podobnie jak Yamaha, Aprilia ma aluminiową ramę, widelec teleskopowy Upside-Down i amortyzator Monoshock. Hamulce przednie z podwójnymi tarczami zapewniają doskonałe hamowanie. Wymiary i waga Tuono V4 1100 Factory to odpowiednio 1445 mm rozstawu osi, 825 mm wysokości siedzenia i 18,5-litrowa pojemność zbiornika paliwa.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021 ma wiele zalet. Przede wszystkim oferuje on niekonwencjonalny dźwięk, który z pewnością przyciągnie uwagę. Silnik jest również niezwykle mocny, co pozwala na dynamiczną jazdę. Zawieszenie i podwozie są wysokiej jakości, co przekłada się na komfort i precyzję prowadzenia. Motocykl oferuje również akceptowalną ochronę przed wiatrem i wygodną pozycję podczas jazdy.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 również ma wiele zalet. Jest wyposażona w najlepszy pakiet elektroniki w swojej klasie, co zapewnia doskonałe osiągi. Motocykl jest stabilny i precyzyjny w pokonywaniu zakrętów, na poziomie supersport. Hamulce są znakomite, a jazda na nim jest niezwykle łatwa. Silnik o mocy 200 KM jest niewiarygodnie doskonały. Motocykl jest również wyposażony w sportowe opony z oryginalnego wyposażenia.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021 ma jednak pewne wady. Kontrola trakcji i ABS nie są zależne od kąta pochylenia, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów. Asystent zmiany biegów nie jest również bezbłędny i nie ma blippera. Co więcej, motocykl ten jest dość drogi.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 ma również pewne wady. Niektórzy mogą uważać, że jest on zbyt brutalny. Ponadto, fabrycznie nie ma opcji konfiguracji, a zawieszenie nie jest półaktywne, co oznacza, że trzeba je dostosować do różnych warunków drogowych i torowych.

Podsumowując, zarówno Yamaha MT-10 SP 2021, jak i Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 są imponującymi motocyklami, które oferują wiele zalet. Oba modele mają mocne silniki, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie oraz skuteczne hamulce. Yamaha jest bardziej dostępna cenowo, ale Aprilia oferuje lepszy pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2021 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,065 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko dobrze wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

cudownie mocny silnik

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

akceptowalna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja podczas jazdy

Kontrola trakcji i ABS nie sa zalezne od kata pochylenia

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny i nie ma blippera

wysoka cena

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Fascynujaco doskonaly motocykl. Jest latwy w jezdzie, stabilny, precyzyjny i szybki. Mozna wrecz powiedziec, ze jest zbyt doskonaly, by uchodzic za emocjonalnego Wlocha. Ale niesamowity dzwiek V4 jest tym, co czyni go ponownie nierównym w 2017 roku. Dla niektórych Tuono jako naked bike jest zbyt blisko supersporta. Ci, którym to nie przeszkadza, pokochaja go jako najlepszy motocykl w tej klasie.

Najlepszy pakiet elektroniki w lidze naked bike'ów

Predkosc i precyzja pokonywania zakretów na poziomie supersport

Stabilne podwozie

Znakomite hamulce

Upiornie latwy w jezdzie

200 KM podawane w niewiarygodnie doskonalej dawce

Sportowe opony z oryginalnego wyposazenia

Bardzo fajny motocykl, ale dla niektórych niewystarczajaco brutalny

fabrycznie nie ma opcji konfiguracji

zawieszenie jest swietne, ale nie pólaktywne - trzeba je dostosowac do mieszanego uzytku na drodze / torze wyscigowym.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2021 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Wynosi on 70 dni w porównaniu do 138 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 Factory opublikowany 27.11.2014 uzyskał do tej pory 84 200 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH