Indian FTR 1200 S 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Przegląd - Indian FTR 1200 S 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Motocykl Indian FTR 1200 S rocznik 2019 i motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2018 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Pierwszym aspektem, który warto porównać, jest moc silnika. Indian FTR 1200 S ma silnik typu V o mocy maksymalnej 120 KM, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma silnik o mocy maksymalnej 149 KM. Oznacza to, że Suzuki ma nieco większą moc, co może przekładać się na lepsze osiągi i dynamikę jazdy.

Kolejnym ważnym elementem jest moment obrotowy. Indian FTR 1200 S ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 115 Nm, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma moment obrotowy wynoszący 106 Nm. Tutaj Indian ma nieco większy moment obrotowy, co może wpływać na lepszą elastyczność silnika i przyspieszenie.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Oba motocykle mają układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia, co jest standardem w dzisiejszych motocyklach. Oba modele mają również chłodzenie płynem, co pomaga utrzymać odpowiednią temperaturę silnika podczas jazdy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem. Różnica polega na tym, że Indian FTR 1200 S ma tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem typu Monoshock, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma również tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock, ale bez regulacji kompresji.

Podwozie Indian FTR 1200 S ma ramę stalową, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma ramę aluminiową. Oba modele mają również hamulce przednie z podwójnym dyskiem i czterema tłokami, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Indian FTR 1200 S ma ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Suzuki GSX-S1000 ma tylko ABS.

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieznacznie. Indian FTR 1200 S ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 19 cali, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Oba modele mają szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę 18 cali. Indian ma rozstaw osi 1524 mm, podczas gdy Suzuki ma rozstaw osi 1460 mm. Wysokość siedzenia Indian wynosi 840 mm, podczas gdy Suzuki ma wysokość siedzenia 815 mm. Indian ma pojemność zbiornika paliwa 13 l, podczas gdy Suzuki ma pojemność zbiornika paliwa 17 l.

Podsumowując, Indian FTR 1200 S ma mocny silnik, wyjątkowy wygląd, kompletne wyposażenie i dobre hamulce. Suzuki GSX-S1000 ma stabilne prowadzenie, sportowy silnik, atrakcyjny wygląd i przyjemny komfort jazdy. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak niewielka pojemność zbiornika paliwa w przypadku Indiana i nieco szarpanie przy zmianie biegów w przypadku Suzukiego. Jednak oba modele są godne uwagi dla miłośników jazdy na motocyklach.

Specyfikacja techniczna Indian FTR 1200 S 2019 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019
Suzuki GSX-S1000 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka73.6 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy60 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,203 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,287 mmDługość2,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,524 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Cheat pack nigdy nie byl tak fajny jak Indian FTR 1200! Wizualny styl flat trackera czyni go wyjatkowym i pozadanym, ale rzadkie opony nie maja negatywnego wplywu na dynamike jazdy. To sprawia, ze FTR 1200 jest latwym w prowadzeniu naked bike'iem, który swietnie radzi sobie równiez na zlych drogach. Silnik jest wystarczajaco mocny, hamulce dobre, pozycja jazdy wygodna, a ogólne osiagi (w suchych warunkach) doskonale.

Latwe prowadzenie

mocny silnik

wyjatkowy wyglad

kompletne wyposazenie

dobre hamulce

wygodna pozycja do jazdy

Tylko 13 litrów pojemnosci baku

reakcja na gaz nieco nierówna przy ruszaniu

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

GSX-S 1000 od Suzuki wyglada seksownie, oferuje potezny dzwiek i naprawde leiwande wyposazenie. Jest stabilny, latwy w jezdzie i daje duzo frajdy podczas wycieczek. W razie potrzeby silnik pali poteznie. Ale mozna nim tez delikatnie ruszac. W porównaniu z najlepszymi Powernakedami brakuje mu pewnych funkcji, ale jesli spojrzysz na cene, szybko to zrozumiesz: Swietny wybór!

Stabilne prowadzenie wzbudza zaufanie

Cudownie sportowy silnik

Seksowny wyglad i seksowny dzwiek

Przyjemny komfort jazdy w siodle

Jezdziec jezdzi dynamicznie, ale takze spokojnie i spokojnie - jak chcesz

Nieco szarpany przy przejsciu z trybu zmiany biegów do trybu ladowania

quickshifter z blipperem bylby dla niej niesamowicie dobry.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Indian FTR 1200 S vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Indian FTR 1200 S 2019 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 177 dni w porównaniu do 268 dni dla motocykla Indian FTR 1200 S. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Indian FTR 1200 S oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Indian FTR 1200 S został opublikowany 07.11.2018 i jak dotąd uzbierał 16 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Indian FTR 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania