BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 R 2019

Motocykl BMW R 1300 GS rocznik 2024 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest to motocykl wyposażony w mocny silnik, który zapewnia imponującą reakcję. Moc maksymalna wynosząca 145 KM i maksymalny moment obrotowy 149 Nm dają pewność, że ten motocykl nie zawiedzie podczas przyspieszania. Dodatkowo, BMW R 1300 GS ma bardzo dobrą trakcję, co czyni go idealnym do jazdy w różnych warunkach terenowych.

Inną zaletą tego motocykla jest jego stabilne prowadzenie. Dzięki zastosowaniu systemu zawieszenia Telelever z przodu i Paralever z tyłu, motocykl jest bardzo zwrotny i łatwy w pokonywaniu zakrętów. Ponadto, BMW R 1300 GS oferuje wiele praktycznych opcji konfiguracji, które pozwalają dostosować go do indywidualnych preferencji kierowcy.

Owiewki motocykla zapewniają zaskakująco dobrą ochronę przed wiatrem, co jest ważne podczas długich podróży. Nawet przy minimalnym wyposażeniu, motocykl wydaje się bardziej kompaktowy i sportowy niż wcześniej. Dodatkowo, BMW R 1300 GS posiada łatwo zrozumiałą koncepcję obsługi i czytelny wyświetlacz, co ułatwia korzystanie z różnych funkcji.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Motocykl ten oferuje również szeroki zakres ergonomicznych opcji dostosowywania, co pozwala na znalezienie optymalnej pozycji do jazdy dla każdego kierowcy. Mocne hamulce i precyzyjna skrzynia biegów zapewniają pełną kontrolę nad motocyklem, nawet przy wysokim momencie obrotowym. Ponadto, dobrze funkcjonujący i dyskretnie zintegrowany system wzywania pomocy jest dodatkowym atutem tego motocykla.

Niestety, BMW R 1300 GS ma także pewne wady. Nie zawsze możliwe jest skonfigurowanie motocykla z wszystkimi pożądanymi opcjami, co czasami wymaga wyboru niepotrzebnych dodatków. Zawieszenie motocykla działa na wysokim poziomie, ale prawdziwie bezbłędna reakcja jest oferowana tylko w wąskim zakresie regulacji. System ostrzegania przed kolizją z przodu może wywoływać irytujące fałszywe alarmy podczas codziennej jazdy. Ponadto, przy bardzo sportowym stylu jazdy, motocykl może się lekko toczyć. Niektórzy kierowcy również uważają, że motocykl wydaje się nieco zbyt kompaktowy jak na adventure, szczególnie dla wysokich kierowców. System ABS może również zbyt mocno reagować na dzwignię hamulca podczas sportowej jazdy.

Przechodząc do motocykla BMW R 1250 R rocznik 2019, również posiada on wiele zalet. Podobnie jak R 1300 GS, R 1250 R jest wyposażony w mocny silnik typu bokser, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 136 KM i maksymalny moment obrotowy 143 Nm. Dodatkowo, motocykl ten oferuje wygodną pozycję do jazdy, co sprawia, że jest idealny do długich podróży.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R ma również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS i kontrola trakcji, które są standardowe. Dodatkowo, motocykl ten oferuje różne tryby jazdy, które pozwalają dostosować charakterystykę motocykla do preferencji kierowcy. Wygląd motocykla jest również wart uwagi, ponieważ ma on sportowy wygląd, który przyciąga wzrok.

Niestety, BMW R 1250 R ma również pewne wady. Długa lista dopłat może być uciążliwa dla niektórych potencjalnych nabywców. Ponadto, wizualnie motocykl nie różni się znacząco od poprzednich modeli, co może być rozczarowujące dla tych, którzy oczekiwali czegoś nowego.

Podsumowując, zarówno BMW R 1300 GS rocznik 2024, jak i BMW R 1250 R rocznik 2019 mają wiele zalet i wad. R 1300 GS oferuje imponującą moc i stabilne prowadzenie, podczas gdy R 1250 R zapewnia wygodną pozycję do jazdy i wiele systemów wspomagających. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS 2024 w porównaniu do BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra106.5 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy149 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,300 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok190 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.8 stopieńkąt główki ramy62.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła126.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica285 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,212 mmDługość2,165 mm
SzerokośćSzerokość1,000 mmSzerokość880 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,518 mmRozstaw osi1,515 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)237 kgMasa mokra (z ABS)239 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy motocykl R 1300 GS w oparciu o bogate doswiadczenie oraz wiedze specjalistyczna, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modele te przypadna do gustu zarówno doswiadczonym, jak i poczatkujacym jezdziecom, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dopracowana w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofanych egzemplarzy oraz podatne na uszkodzenia komponenty.

Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów

Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

Zrozumiala koncepcja obslugi

czytelny wyswietlacz

Szeroki zakres ergonomicznych opcji personalizacji

Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy

Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki

Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest równie malo oferowana, co naprawde szeroki zakres regulacji

System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównym, codziennym uzytkowaniu

Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy jest prowadzony przez wysokich kierowców, zwlaszcza z tylu

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach

Oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie

Lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu oraz odslonietym okablowaniem nieodpowiednie do jazdy w terenie

Komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - kanapa jest zbyt miekka! Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwiema osobami

Pomimo wysokiej ceny GS, jakosc niektórych komponentów, takich jak plastikowa dzwignia zmiany biegów, pozostawia wiele do zyczenia.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Co moze byc lepszego niz uzyskanie jeszcze wiekszej mocy i momentu obrotowego w i tak juz poteznym naked bike'u! Poprzednik R 1200 R, ze swoimi 125 KM i niutonometrami momentu obrotowego, byl juz bardzo sportowy w prowadzeniu, a R 1250 R o zwiekszonej pojemnosci skokowej ze 136 KM i ogromnymi 143 niutonometrami przenosi moc boksera na jego obecny szczyt. Szczególna cecha R 1250 R, podobnie jak jego poprzednika, jest to, ze dzieki szerokiej gamie akcesoriów moze równiez imponowac podczas wycieczek. Nowy silnik ze sterowaniem zaworami ShiftCam jest nie tylko mocniejszy, ale takze bardziej wyrafinowany. Podwozie i hamulce sa równiez imponujace, a pozycja jazdy jest przyjemnie wyprostowana, umozliwiajac szeroki zakres jazdy od sportowej po turystyczna.

Mocny silnik typu bokser

dobry dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

ABS i kontrola trakcji w standardzie

tryby jazdy

sportowy wyglad

Dluga lista doplat

wizualnie nic nowego

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1300 GS 2024 a motocyklem BMW R 1250 R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1300 GS 2024 jest około 68% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1300 GS 2024, a konkretnie 4 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1300 GS. Wynosi on 15 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla BMW R 1250 R. Od roku modelowego 2024 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1300 GS oraz 11 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1300 GS został opublikowany 28.09.2023 i jak dotąd uzbierał 49 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 R opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 73 800 wyświetleń.

Cena BMW R 1300 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH