Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Yamaha R1 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Loading...

Przegląd - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Yamaha R1 2018

Porównując motocykle Ducati Panigale V4 S 2018 i Yamaha R1 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Ducati Panigale V4 S 2018 wyróżnia się imponującym wizerunkiem, który jest marzeniem wielu motocyklistów. Posiada również znakomite hamulce, które zapewniają doskonałą kontrolę nad motocyklem. Wygodna pozycja siedząca jest również jednym z atutów tego modelu, nawet dla wyższych kierowców. Ponadto, motocykl ten ma ogromny potencjał do pochylenia, co pozwala na dynamiczną jazdę w zakrętach. Wiodący pakiet elektroniki, wraz z imponującą mocą silnika, sprawiają, że Panigale V4 S 2018 jest idealnym wyborem zarówno dla szybkich kierowców, jak i hobbystów. Genialne prowadzenie tego motocykla sprawia, że zawsze jest gotowy do zakrętu i przyspieszenia.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Yamaha R1 2018 również ma wiele zalet. Znacznie żywotny silnik tego motocykla zapewnia doskonałą wydajność. Ponadto, Yamaha R1 2018 wyróżnia się świetnym dźwiękiem, który dodaje emocji podczas jazdy. Doskonałe prowadzenie i kompaktowa konstrukcja sprawiają, że motocykl ten jest bardzo zwinny i radykalny, jednocześnie oferując wysoki komfort siedzenia. Wyposażenie elektroniczne tego modelu jest również wysokiej jakości. Yamaha R1 2018 posiada również eleganckie komponenty, które zostały wykonane z najnowocześniejszymi metodami produkcji.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Panigale V4 S 2018 ma rozgrzewające się siedzenie, które jest wygodne zimą, ale niewygodne latem. Połączenie siedzenia ze zbiornikiem paliwa oferuje niewielką przyczepność w strefie hamowania. Stabilność na granicy jest również wymagająca, co wymaga ostrożności podczas jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018 natomiast wymaga zwrotnego stylu jazdy i nie lubi się wygodnie toczyć.

Podsumowując, zarówno Ducati Panigale V4 S 2018, jak i Yamaha R1 2018 mają wiele zalet i są doskonałymi wyborami dla miłośników supersportowych motocykli. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Panigale V4 S 2018 w porównaniu do Yamaha R1 2018

Ducati Panigale V4 S 2018
Yamaha R1 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna214 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy124 Nmmaksymalny moment obrotowy112.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,469 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Z kolei wersja S jest zalecana zarówno dla kolarzy szosowych, jak i wyscigowych. Jesli rower jest jezdzony nieco ambitniej przez zawodnika na torze wyscigowym, zawieszenie utrzymuje swoje osiagi dluzej niz w wersji podstawowej, przy czym zalecana jest niewielka regulacja wspólczynnika sprezyny z przodu (dla zawodników). Lzejsze kola maja wyraznie zauwazalny wplyw na prowadzenie. Wysoki poziom innowacyjnosci i technologii w budowie motocykli w tym motocyklu jest niewiarygodny. Nigdy wczesniej nie doswiadczylem tak czulej elektroniki.

Wizerunek motocykla marzen par excellence

Znakomite hamulce

Wygodna pozycja siedzaca nawet dla wyzszych kierowców

Ogromny potencjal kata pochylenia

Wiodacy pakiet elektroniki

Imponujaca moc silnika, która jest jednak precyzyjnie kontrolowana

Zarówno szybcy kierowcy, jak i hobbysci moga wykorzystac potencjal motocykla najlepiej jak potrafia

Genialne prowadzenie - motocykl jest zawsze gotowy do zakretu wczesnie i gotowy do przyspieszenia.

Siedzenie jest wyraznie rozgrzane. Przyjemne zima, zdecydowanie niewygodne latem

polaczenie siedziska ze zbiornikiem jest wygodne, ale oferuje niewielka przyczepnosc w strefie hamowania

stabilnosc na granicy. Ostroznosc wymagana podczas tuningu i dyscyplina w pozycji jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 jest blizsza maszynie wyscigowej niz kiedykolwiek wczesniej. Silnik wyróznia sie lekkoscia i zwinnoscia. Pozycja jazdy jest zaskakujaco pozytywna, a prowadzenie radykalne, ale wciaz "odpowiednie dla mas". Motocykl natychmiast wyróznia sie wizualnie, a takze swoim rozgrzewajacym serce dzwiekiem i jest teraz najwiekszym kamieniem milowym w historii R1 20 lat po pierwszej R1.

Bardzo zywotny silnik

swietny dzwiek

doskonale prowadzenie

kompaktowa i radykalna maszyna - a jednoczesnie wysoki komfort siedzenia

wysokiej jakosci wyposazenie elektroniczne

wysokiej jakosci i eleganckie komponenty z najnowoczesniejszymi metodami produkcji

Wymagany zwrotny styl jazdy - nie lubi sie wygodnie toczyc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Panigale V4 S vs Yamaha R1

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Panigale V4 S 2018 a motocyklem Yamaha R1 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 52 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla Ducati Panigale V4 S. Od roku modelowego 2018 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Panigale V4 S oraz 80 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Yamaha R1. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Panigale V4 S został opublikowany 05.11.2017 i jak dotąd uzbierał 131 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1 opublikowany 28.04.2003 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH