BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1200 GS 2015

Porównując motocykle BMW R 1300 GS rocznik 2024 i BMW R 1200 GS rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1300 GS 2024 ma mocny silnik o mocy maksymalnej 145 KM i maksymalnym momencie obrotowym 149 Nm. Jest to bokser z dwoma cylindrami o pojemności skokowej 1300 cm³. Motocykl ten ma również przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego.

Podwozie BMW R 1300 GS 2024 składa się z ramy stalowej, która pełni rolę silnika nośnego. Przednie zawieszenie to Telelever, a tylne zawieszenie to Paralever z regulacją obciążenia wstępnego.

Wymiary i waga BMW R 1300 GS 2024 to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1518 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masa mokra (z ABS) 237 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2015 również ma bokser z dwoma cylindrami, ale o mniejszej pojemności skokowej - 1170 cm³. Moc maksymalna wynosi 125 KM, a maksymalny moment obrotowy 125 Nm. Podwozie tego motocykla składa się z ramy stalowej, która jest typu Twin Tube i pełni rolę silnika nośnego. Przednie zawieszenie to Strut, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego.

Wymiary i waga BMW R 1200 GS 2015 to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1507 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masa mokra (z ABS) 238 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.

BMW R 1300 GS 2024 ma wiele zalet. Mocny silnik zapewnia imponującą reakcję, a motocykl ma bardzo dobrą trakcję i stabilne prowadzenie. Jest zwrotny i łatwy w pokonywaniu zakrętów. Opcje konfiguracji są bardzo praktyczne, a owiewki zapewniają dobrą ochronę przed wiatrem. Nawet przy minimalnym wyposażeniu motocykl wydaje się bardziej kompaktowy i sportowy niż wcześniej. Ma także dobrze zintegrowany tempomat radarowy i czytelny wyświetlacz. Szeroki zakres ergonomicznych opcji dostosowywania zapewnia komfort jazdy. Hamulce są mocne, a skrzynia biegów precyzyjna. Pomimo wysokiego momentu obrotowego, motocykl jest łatwo dostępny. Dodatkowo, system wzywania pomocy jest dobrze funkcjonujący i dyskretnie zintegrowany.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015 również ma swoje zalety. Mocny silnik, niskie zużycie paliwa i wygodna pozycja siedząca są jego głównymi atutami. Motocykl ten może być również używany w terenie i cieszy się wysoką reputacją.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1300 GS 2024 nie zawsze umożliwia wybranie pożądanej konfiguracji, a zawieszenie może nie oferować bezbłędnej reakcji i szerokiego zakresu regulacji. System ostrzegania przed kolizją z przodu może wywoływać irytujące fałszywe alarmy, a przy bardzo sportowym stylu jazdy motocykl może się lekko toczyć. Wygląd motocykla może wydawać się nieco zbyt kompaktowy dla wysokich kierowców, zwłaszcza z tyłu. System ABS może zbyt mocno reagować na dzwignię hamulca podczas sportowej jazdy.

BMW R 1200 GS 2015 ma również pewne wady, takie jak długa i kosztowna dopłata, przyzwyczajenie do przedniego zawieszenia Telelever oraz bardzo ostre hamulce.

Podsumowując, BMW R 1300 GS 2024 oferuje mocniejszy silnik, lepszą trakcję i stabilne prowadzenie. Ma również bardziej praktyczne opcje konfiguracji i lepszą ochronę przed wiatrem. Natomiast BMW R 1200 GS 2015 cechuje się niskim zużyciem paliwa, wygodną pozycją siedzącą i możliwością jazdy w terenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS 2024 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1200 GS 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra106.5 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy149 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniePowietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,300 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,212 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość1,000 mmSzerokość953 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,518 mmRozstaw osi1,507 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)237 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy motocykl R 1300 GS w oparciu o bogate doswiadczenie oraz wiedze specjalistyczna, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modele te przypadna do gustu zarówno doswiadczonym, jak i poczatkujacym jezdziecom, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dopracowana w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofanych egzemplarzy oraz podatne na uszkodzenia komponenty.

Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów

Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

Zrozumiala koncepcja obslugi

czytelny wyswietlacz

Szeroki zakres ergonomicznych opcji personalizacji

Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy

Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki

Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest równie malo oferowana, co naprawde szeroki zakres regulacji

System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównym, codziennym uzytkowaniu

Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy jest prowadzony przez wysokich kierowców, zwlaszcza z tylu

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach

Oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie

Lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu oraz odslonietym okablowaniem nieodpowiednie do jazdy w terenie

Komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - kanapa jest zbyt miekka! Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwiema osobami

Pomimo wysokiej ceny GS, jakosc niektórych komponentów, takich jak plastikowa dzwignia zmiany biegów, pozostawia wiele do zyczenia.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.

Mocny silnik

niskie zuzycie paliwa

wygodna pozycja siedzaca

moze byc równiez uzywany w terenie

wysoka reputacja

Dluga i kosztowna doplata

przednie zawieszenie Telelever wymaga przyzwyczajenia

bardzo ostre hamulce

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1300 GS vs BMW R 1200 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1300 GS 2024 a motocyklem BMW R 1200 GS 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1300 GS 2024 jest około 77% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1200 GS 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1300 GS 2024, a konkretnie 4 w porównaniu do 47. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1300 GS. Wynosi on 15 dni w porównaniu z 66 dni dla motocykla BMW R 1200 GS. Od roku modelowego 2024 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1300 GS oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1300 GS został opublikowany 28.09.2023 i jak dotąd uzbierał 49 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.

Cena BMW R 1300 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH