BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2010 vs BMW R 1300 GS 2024

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2010 i BMW R 1300 GS rocznik 2024, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą zauważalną różnicą jest moc silnika. BMW R 1200 GS z 2010 roku ma moc maksymalną wynoszącą 110 KM, podczas gdy BMW R 1300 GS z 2024 roku ma moc maksymalną wynoszącą 145 KM. To oznacza, że nowszy model jest bardziej dynamiczny i oferuje większą moc, co przekłada się na lepsze osiągi.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. BMW R 1200 GS ma pojemność skokową 1170 cm³, podczas gdy BMW R 1300 GS ma pojemność skokową 1300 cm³. Większa pojemność skokowa oznacza większą moc i moment obrotowy, co przekłada się na lepsze osiągi i elastyczność silnika.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Inną istotną różnicą jest zawieszenie. BMW R 1200 GS ma przednie zawieszenie typu Strut, podczas gdy BMW R 1300 GS ma przednie zawieszenie typu Telelever. Zawieszenie Telelever oferuje lepszą stabilność i komfort jazdy, co jest szczególnie istotne podczas pokonywania zakrętów.

Kolejną różnicą jest szerokość tylnej opony. BMW R 1200 GS ma szerokość tylnej opony wynoszącą 110 mm, podczas gdy BMW R 1300 GS ma szerokość tylnej opony wynoszącą 170 mm. Szeroka opona zapewnia lepszą trakcję i stabilność, co przekłada się na lepsze prowadzenie motocykla.

Ważną różnicą jest również pojemność zbiornika paliwa. BMW R 1200 GS ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 l, podczas gdy BMW R 1300 GS ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 19 l. Chociaż różnica jest niewielka, większa pojemność zbiornika paliwa może być korzystna podczas długich podróży.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS z 2010 roku ma sportowy wygląd, dobre wyposażenie i wystarczającą ilość miejsca do przechowywania. Natomiast BMW R 1300 GS z 2024 roku ma mocny silnik z zapierającą dech w piersiach reakcją, bardzo dobrą trakcję i stabilne prowadzenie. Motocykl ten oferuje również praktyczne opcje konfiguracji, zapewniając zaskakująco dobrą ochronę przed wiatrem dzięki owiewkom.

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1200 GS z 2010 roku wymaga pewnego przyzwyczajenia się do technologii konwersji. Natomiast BMW R 1300 GS z 2024 roku nie zawsze umożliwia wybranie pożądanej konfiguracji, a system ostrzegania przed kolizją z przodu może wywoływać irytujące fałszywe alarmy.

Podsumowując, BMW R 1300 GS z 2024 roku oferuje więcej mocy, lepsze osiągi i większą stabilność w porównaniu do BMW R 1200 GS z 2010 roku. Jednak oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2010 w porównaniu do BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1300 GS 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra106.5 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna145 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy149 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,300 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieTelelever

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieParalever
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
DługośćDługość2,210 mmDługość2,212 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość1,000 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna200 km/hPrędkość maksymalna200 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.

Sportowy wyglad

dobre wyposazenie

wystarczajaca ilosc miejsca do przechowywania

Najpierw trzeba przyzwyczaic sie do technologii konwersji

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy motocykl R 1300 GS w oparciu o bogate doswiadczenie oraz wiedze specjalistyczna, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modele te przypadna do gustu zarówno doswiadczonym, jak i poczatkujacym jezdziecom, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dopracowana w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofanych egzemplarzy oraz podatne na uszkodzenia komponenty.

Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów

Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

Zrozumiala koncepcja obslugi

czytelny wyswietlacz

Szeroki zakres ergonomicznych opcji personalizacji

Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy

Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki

Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest równie malo oferowana, co naprawde szeroki zakres regulacji

System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównym, codziennym uzytkowaniu

Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy jest prowadzony przez wysokich kierowców, zwlaszcza z tylu

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach

Oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie

Lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu oraz odslonietym okablowaniem nieodpowiednie do jazdy w terenie

Komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - kanapa jest zbyt miekka! Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwiema osobami

Pomimo wysokiej ceny GS, jakosc niektórych komponentów, takich jak plastikowa dzwignia zmiany biegów, pozostawia wiele do zyczenia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs BMW R 1300 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2010 a motocyklem BMW R 1300 GS 2024. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1300 GS 2024 jest około 137% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1300 GS 2024 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2010, a dokładnie 16 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1300 GS. Wynosi on 15 dni w porównaniu do 64 dni dla motocykla BMW R 1200 GS. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 11 od roku modelowego 2024 na temat motocykla BMW R 1300 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1300 GS opublikowany 28.09.2023 uzyskał do tej pory 49 900 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1300 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH