Suzuki GSX-S1000 2015 vs. KTM 790 Duke 2020

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000 rocznik 2015 i KTM 790 Duke rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. Suzuki GSX-S1000 osiąga 149 KM, podczas gdy KTM 790 Duke osiąga 105 KM. Oznacza to, że Suzuki jest bardziej potężne i może zapewnić większą moc podczas jazdy.

Kolejną różnicą jest liczba cylindrów. Suzuki GSX-S1000 ma cztery cylindry, podczas gdy KTM 790 Duke ma tylko dwa. Większa liczba cylindrów może przekładać się na większą moc i płynniejszą pracę silnika.

Suzuki GSX-S1000 2015

Inną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Suzuki ma pojemność 999 cm³, podczas gdy KTM ma pojemność 799 cm³. Większa pojemność może przekładać się na większą moc i lepsze osiągi.

W przypadku zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down z tylnym zawieszeniem na ramieniu wahliwym. Jednak KTM 790 Duke oferuje dodatkową regulację obciążenia wstępnego, co pozwala na dostosowanie zawieszenia do preferencji i warunków jazdy.

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z czterema tłokami. Jednak Suzuki GSX-S1000 ma większą średnicę tarcz hamulcowych - 310 mm, podczas gdy KTM 790 Duke ma średnicę 300 mm.

W kwestii systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS. Jednak KTM 790 Duke oferuje dodatkowo tryby jazdy i kontrolę trakcji, co może poprawić bezpieczeństwo i wydajność podczas jazdy.

KTM 790 Duke 2020

Jeśli chodzi o wady, Suzuki GSX-S1000 ma starą bazę, co może oznaczać, że niektóre elementy mogą być mniej zaawansowane technologicznie. Ponadto, niektórzy użytkownicy zgłaszają słabą wydajność w zakresie obrotów oraz zmianę obciążenia.

Natomiast KTM 790 Duke ma zawieszenie z regulowanym naprężeniem wstępnym sprężyny tylko z tyłu, co może być ograniczeniem dla niektórych użytkowników, którzy chcieliby dostosować zawieszenie do swoich preferencji.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 2015 oferuje legendarny silnik Suzuki, mocne hamulce i stabilne zawieszenie, ale ma pewne wady związane z wydajnością i zmianą obciążenia. Z kolei KTM 790 Duke 2020 ma żywotny dwucylindrowy silnik, świetne zawieszenie i wysokiej jakości pakiet elektroniki, ale ma ograniczenia związane z regulacją zawieszenia.