Royal Enfield Himalayan 2024 vs. Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Himalayan 2024 vs Honda NC750X 2016

Motocykl Royal Enfield Himalayan rocznik 2024 ma kilka istotnych zalet. Po pierwsze, posiada silnik o niskim poziomie wibracji, co przekłada się na czystą reakcję i płynność jazdy. Po drugie, podwozie jest doskonale dostrojone, co zapewnia stabilność i komfort na różnych rodzajach nawierzchni. Po trzecie, Himalayan ma doskonałe hamulce, co jest niezwykle istotne dla bezpieczeństwa podczas jazdy. Po czwarte, motocykl jest wyposażony w nowoczesną nawigację TripperDash, która ułatwia orientację i planowanie trasy. Po piąte, Himalayan zapewnia wyjątkowo dobrą ergonomię zarówno w pozycji stojącej, jak i siedzącej, co przekłada się na komfort i kontrolę podczas jazdy. Po szóste, motocykl ma wystarczająco dużą nośność, co umożliwia zabranie ze sobą większej ilości bagażu. Po siódme, Himalayan posiada bogate wyposażenie standardowe, co oznacza, że nie trzeba inwestować w dodatkowe akcesoria. Po ósme, motocykl ma bardzo duży zasięg, co jest niezwykle przydatne podczas długich podróży.

Motocykl Honda NC750X rocznik 2016 również ma kilka zalet. Po pierwsze, jest bardzo poręczny i łatwy w manewrowaniu, co sprawia, że jest idealny do jazdy w mieście. Po drugie, ma korzystne zużycie paliwa, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji. Po trzecie, motocykl nie zaskakuje swoimi osiągami, co oznacza, że można na nim polegać w różnych sytuacjach. Po czwarte, NC750X ma dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, która zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów. Po piąte, motocykl ma regulowane tryby jazdy, co umożliwia dostosowanie go do indywidualnych preferencji. Po szóste, Honda ma dobre hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania.

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Niemniej jednak, Royal Enfield Himalayan 2024 ma również kilka wad. Po pierwsze, jakość wykonania mogłaby być lepsza, co może wpływać na trwałość i wytrzymałość motocykla. Po drugie, nawigacja może wyczerpać baterię smartfona, co może być uciążliwe podczas dłuższych podróży. Po trzecie, ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza, co może wpływać na komfort jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Z kolei Honda NC750X 2016 ma również kilka wad. Po pierwsze, silnik jest dość słaby, co może wpływać na osiągi motocykla. Po drugie, ogranicznik obrotów zaczyna działać dość wcześnie, co może ograniczać przyjemność z jazdy.

Podsumowując, zarówno Royal Enfield Himalayan 2024, jak i Honda NC750X 2016 mają swoje zalety i wady. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji, potrzeb i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Himalayan 2024 w porównaniu do Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024
Honda NC750X 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka86 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna24 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy32 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji10.7
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa411 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,370 mmWysokość1,285 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)219 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Nowy Royal Enfield Himalayan to swietna ewolucja oryginalnej koncepcji. Nadal nie chodzi o osiagi czy sportowy charakter, ale o dostepnosc oraz przydatnosc do przygód. Royal Enfield wprowadzil znaczace ulepszenia w najwazniejszych obszarach, takich jak hamulce i zawieszenie, 40 KM sprawia, ze jest bardziej zabawny i praktyczny niz kiedykolwiek, a nawet zawiera nieoczekiwane funkcje, takie jak TripperDash z nawigacja 3D Google Maps. Kazdy, kto potrafi zdystansowac sie od szalenstwa osiagów zachodnich turystycznych enduro, znajdzie w Himalayanie poreczny, dostepny i zabawny motocykl na duze oraz male przygody.

Czysto reagujacy silnik z wystarczajaca moca do etapów autostradowych oraz radosci z jazdy

Bardzo dobrze zestrojone Zawieszenie

Nareszcie dobre Hamulce

Nowoczesna nawigacja dzieki TripperDash

Wyjatkowo dobra Ergonomia w pozycji stojacej oraz siedzacej

Dosc wysokie obciazenie uzytkowe

Dobre wyposazenie w stosunku do ceny

Bardzo duzy zasieg

Bezkonkurencyjny stosunek ceny do wydajnosci

Nawigacja wyczerpuje baterie smartfona

Ochrona przed wiatrem przy standardowej przedniej szybie jest raczej ograniczona

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Himalayan vs Honda NC750X

Jest kilka różnic między motocyklem Royal Enfield Himalayan 2024 a motocyklem Honda NC750X 2016. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Royal Enfield Himalayan oraz 23 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Honda NC750X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Royal Enfield Himalayan został opublikowany 07.05.2018 i jak dotąd uzbierał 77 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 8 800 wyświetleń.

Cena Royal Enfield Himalayan

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH