KTM 690 Duke 2012 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2012 vs Suzuki SV 650 2021

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2012 i motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2021 są dwoma różnymi modelami motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 690 Duke 2012 ma silnik jednocylindrowy o pojemności 690 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 70 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 70 Nm. Jest to motocykl o chłodzeniu cieczą, z systemem Ride by Wire i czterema tłokami w hamulcach przednich. Posiada również widelec teleskopowy Upside-Down w przednim zawieszeniu oraz ramę chromowo-molibdenową. Wymiary tego motocykla to 1466 mm rozstawu osi, 835 mm wysokości siedzenia i 14 litrów pojemności zbiornika paliwa.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Natomiast Suzuki SV 650 2021 ma silnik dwucylindrowy o pojemności 645 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 73 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 64 Nm. Podobnie jak KTM 690 Duke, jest to motocykl o chłodzeniu cieczą. Posiada widelec teleskopowy w przednim zawieszeniu oraz stalową ramę. W hamulcach przednich również znajdują się cztery tłoki. Wymiary tego motocykla to 1445 mm rozstawu osi, 785 mm wysokości siedzenia i 14.5 litra pojemności zbiornika paliwa.

KTM 690 Duke 2012 wyróżnia się swoją niezwykłą szybkością i płynnością. Dzięki precyzyjnemu i poręcznemu podwoziu, motocykl ten jest bardzo zwrotny i świetnie radzi sobie w zakrętach. Jednakże, pewne przyzwyczajenie może być potrzebne, aby oswoić się z jego charakterystyką podczas pokonywania zakrętów.

Suzuki SV 650 2021 ma jednostkę napędową Sovereign V2, która charakteryzuje się mocnym momentem obrotowym i zapewnia dynamiczną jazdę. Stabilne podwozie tego motocykla sprawia, że jest on łatwy w prowadzeniu, a wygodna pozycja siedząca zapewnia komfort na dłuższych trasach. Ponadto, Suzuki SV 650 ma prosty i ponadczasowy wygląd, który może przyciągać wzrok.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niemniej jednak, motocykl Suzuki SV 650 2021 ma również pewne wady. Hamulec przedni wymaga większego wysiłku fizycznego, aby osiągnąć pełną siłę hamowania. Ponadto, oprócz systemu ABS, brakuje innych systemów wspomagających, takich jak Ride by Wire, które są dostępne w KTM 690 Duke 2012. Ponadto, wskazniki w Suzuki SV 650 są umiarkowanie łatwe do odczytania, co może być pewnym utrudnieniem podczas jazdy.

Podsumowując, KTM 690 Duke 2012 i Suzuki SV 650 2021 to dwa różne motocykle o swoich unikalnych cechach. KTM 690 Duke wyróżnia się niezwykłą szybkością i płynnością, podczas gdy Suzuki SV 650 ma mocną jednostkę napędową i stabilne podwozie. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które mogą wpływać na wybór potencjalnego nabywcy w zależności od preferencji i oczekiwań.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2012 w porównaniu do Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2012
Suzuki SV 650 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2012 a motocyklem Suzuki SV 650 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki SV 650 2021 jest około 9% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 690 Duke 2012 wynosi 1 000 PLN po pierwszym roku oraz 3 560 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 670 PLN oraz 2 770 PLN dla motocykla Suzuki SV 650 2021. W porównaniu do motocykla Suzuki SV 650 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2012, a dokładnie 16 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 111 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 25 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki SV 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV 650 opublikowany 26.09.2008 uzyskał do tej pory 14 200 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH