Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Triumph Rocket 3 R 2019

Przegląd - Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012 vs Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Triumph Rocket 3 R 2019

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012 w porównaniu do Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Triumph Rocket 3 R 2019

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	76 KM	Moc maksymalna	167 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	3,125 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	123 Nm	maksymalny moment obrotowy	221 Nm
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,584 cm³	Pojemność skokowa	2,458 cm³

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	150 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	240 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	710 mm	Wysokość siedzenia od	773 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.9 l	Pojemność zbiornika paliwa	18 l

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Rocket 3 R 2019

Rocket 3 R z pewnoscia mozna sklasyfikowac jako sportowa armate wsród dwóch modeli Rocket 3: Armata, poniewaz silnik o niewiarygodnej pojemnosci 2,5 litra (!) odpycha sie jak kula armatnia, zgodnie z oczekiwaniami, a sport, poniewaz ta ogromna maszyna jest zaskakujaco latwa i precyzyjna w kontrolowaniu, mimo ze wazy ponad 300 kilogramów gotowych do jazdy. Pozycja jazdy jest bardzo aktywna, hamulce sa mocne, a elektronika z ABS-em w zakretach, kontrola trakcji, czterema trybami jazdy, tempomatem i kolorowym kokpitem TFT jest kompletna i najnowoczesniejsza. Do tego dochodzi atrakcyjny i wysokiej jakosci wyglad, który sprawia, ze prezentacja motocykla z najwiekszym na swiecie standardowym silnikiem i momentem obrotowym przed lodziarnia to prawdziwa przyjemnosc.

Pomnik silnika, a jednoczesnie supersterowny

dobre hamulce

przyjemna ergonomia

neutralne prowadzenie

rekord swiata pod wzgledem pojemnosci skokowej i momentu obrotowego

udany wyglad

Niewielki przeswit pod katem pochylenia