BMW R nineT 2014 vs. Suzuki GSR 750 2011
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad "BMW R nineT 2014")
BMW R nineT 2014
Suzuki GSR 750 2011
Przegląd - BMW R nineT 2014 vs Suzuki GSR 750 2011
BMW R nineT 2014 i Suzuki GSR 750 2011 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.
BMW R nineT 2014 ma silnik typu bokser o mocy maksymalnej 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 119 Nm. Posiada 2 cylindry i pojemność skokową 1170 cm³. Jego podwozie oparte jest na silniku nośnym, co wpływa na stabilność i wygodę prowadzenia. Hamulce przednie mają podwójny dysk z czterema tłokami. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1476 mm, a wysokość siedzenia to 785 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.
Suzuki GSR 750 2011 ma silnik typu w kolejce o mocy maksymalnej 106 KM i maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Posiada 4 cylindry i pojemność skokową 749 cm³. Jego podwozie oparte jest na ramie typu Twin Tube, co zapewnia stabilność i wytrzymałość. Hamulce przednie mają podwójny dysk z podwójnym tłokiem. Wymiary opon są identyczne jak w przypadku BMW R nineT - 120 mm szerokości i 17 cali średnicy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia to 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17.5 litra.
BMW R nineT 2014
BMW R nineT 2014 wyróżnia się optyką, mocnym silnikiem, solidnym widełkiem oraz wysoką jakością wykonania. Jest to motocykl, który zapewnia nie tylko doskonałą wydajność, ale także estetyczny wygląd.
Suzuki GSR 750 2011 natomiast ma mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Jego agresywny wygląd przyciąga uwagę, a optymalny komfort jazdy sprawia, że jest to motocykl odpowiedni zarówno do codziennego użytku, jak i do sportowej jazdy. Mocne, sportowe podwozie zapewnia stabilność i precyzję w prowadzeniu.
Suzuki GSR 750 2011
W przypadku BMW R nineT 2014 jedyną wadą jest zbyt małe tłumienie odbicia w amortyzatorze, co może wpływać na komfort jazdy.
Suzuki GSR 750 2011 natomiast, aby osiągnąć ekstremalne prędkości, wymaga dodatkowych inwestycji.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. BMW R nineT 2014 wyróżnia się optyką, silnikiem, widełkiem i jakością wykonania, podczas gdy Suzuki GSR 750 2011 ma mocny silnik, agresywny wygląd, optymalny komfort i mocne, sportowe podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.
Specyfikacja techniczna BMW R nineT 2014 w porównaniu do Suzuki GSR 750 2011
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R nineT 2014
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad "BMW R nineT 2014")
Bardzo wartosciowa maszyna retro. Inni producenci klasyków naprawde musza nadrobic zaleglosci.
Suzuki GSR 750 2011
Silnik z GSX-R zostal pozbawiony mocy i zyskal jeszcze wieksza plynnosc. Nie bedziesz tesknic za tym pierwszym, ale bedziesz cieszyc sie tym drugim jeszcze bardziej. Podsumowujac, GSR z pewnoscia oferuje wystarczajacy potencjal dla kazdego poziomu osiagów na drogach publicznych i na pewno nie pomylisz sie z nim na torze wyscigowym.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R nineT vs Suzuki GSR 750
Jest kilka różnic między motocyklem BMW R nineT 2014 a motocyklem Suzuki GSR 750 2011. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R nineT 2014 jest około 91% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSR 750 2011 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R nineT 2014, a konkretnie 7 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSR 750. Wynosi on 53 dni w porównaniu do 81 dni dla motocykla BMW R nineT. Od roku modelowego 2014 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R nineT oraz 12 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Suzuki GSR 750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R nineT został opublikowany 17.10.2013 i jak dotąd uzbierał 17 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSR 750 opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 5 400 wyświetleń.
