BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2019 i Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R 1250 GS jest wyposażone w silnik typu bokser o pojemności skokowej 1254 cm³, generujący moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Posiada on także wał napędowy i 2 cylindry. Przednie zawieszenie to telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, natomiast tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe o skoku 200 mm. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. BMW R 1250 GS jest wyposażone w systemy wspomagające takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i ride by wire. Motocykl ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, rozstaw osi 1525 mm i wysokość siedzenia od 850 mm. Jego masa mokra z ABS wynosi 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT ma silnik typu V o pojemności skokowej 1037 cm³, generujący moc maksymalną 107 KM i moment obrotowy 100 Nm. Silnik ten jest napędzany przez łańcuch. Podobnie jak BMW, Suzuki ma 2 cylindry. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 160 mm. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Suzuki V-Strom 1050 XT jest wyposażone w systemy wspomagające takie jak ABS i kontrola trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1555 mm i wysokość siedzenia od 850 mm. Jego masa mokra z ABS wynosi 247 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

BMW R 1250 GS 2019

Pod względem zalet, BMW R 1250 GS 2019 wyróżnia się silnikiem typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycją siedzącą, stabilnym hamowaniem, dobrą ochroną przed warunkami atmosferycznymi, kolorowym wyświetlaczem TFT w standardzie oraz reflektorami LED.

Z kolei Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wspaniałą ergonomię, dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, bogate akcesoria w standardzie, dobre oryginalne opony oraz udany wygląd retro.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Wśród wad BMW R 1250 GS 2019 można wymienić ograniczone wyposażenie standardowe, długą listę dopłat oraz postrzępiony wygląd z niewielką elegancją.

Natomiast wady Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 to duża masa, brak możliwości wyłączenia ABS oraz brak quickshiftera.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. BMW R 1250 GS 2019 wyróżnia się mocnym silnikiem bokser, wygodą i stabilnością, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 oferuje wysoki moment obrotowy, bogate wyposażenie i udany wygląd retro. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.