Honda NC750X 2015 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Przegląd - Honda NC750X 2015 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Motocykl Honda NC750X rocznik 2015 i Triumph Tiger 800 XC rocznik 2016 są oba enduro, ale różnią się w wielu aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda NC750X ma silnik o pojemności 745 cm³, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma silnik o pojemności 799 cm³. Moc maksymalna Hondy wynosi 55 KM, podczas gdy Triumph osiąga moc 95 KM. Moment obrotowy Hondy wynosi 68 Nm, podczas gdy Triumph osiąga moment obrotowy 79 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o podwozie, oba motocykle mają ramę stalową. Jednak Honda NC750X ma ramę typu Twin Tube, Rurowy, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma ramę rurową. Opony w Hondzie mają średnicę 17 cali z przodu i 160 mm szerokości z tyłu, podczas gdy w Triumphie mają średnicę 21 cali z przodu i 150 mm szerokości z tyłu. Rozstaw osi w obu motocyklach wynosi około 1540-1545 mm, a wysokość siedzenia wynosi odpowiednio 830 mm dla Hondy i 845 mm dla Triumpha.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Jeśli chodzi o wagę, Honda NC750X waży 219 kg (z ABS), podczas gdy Triumph Tiger 800 XC waży 218 kg (z ABS). Pojemność zbiornika paliwa w Hondzie wynosi 14,1 l, podczas gdy w Triumphie wynosi 19 l.

Honda NC750X ma kilka zalet. Posiada mocny widelec, dobre hamulce, ABS w standardzie, 5 trybów DCT i wysoką jakość wykonania.

Triumph Tiger 800 XC ma również wiele zalet. Posiada świetny trzycylindrowy silnik, fajny dźwięk, wygodną pozycję do jazdy, jest bardzo poręczny i nadaje się do jazdy w terenie dzięki długiemu skokowi zawieszenia. Posiada również wygodne podwozie, tryby jazdy do wyboru, regulowany ABS, regulowaną kontrolę trakcji i bogate wyposażenie.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda NC750X ma jednak pewne wady, takie jak brak C-ABS i umiarkowane osiągi silnika.

Triumph Tiger 800 XC ma również kilka wad. Wizualnie trudno go odróżnić od poprzednika, ochrona przed wiatrem nie jest optymalna, a podnóżki zaciskają się wcześnie przy bardzo sportowym stylu jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda NC750X ma mocniejszy widelec, dobre hamulce i ABS w standardzie, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma świetny trzycylindrowy silnik, wygodną pozycję do jazdy i bogate wyposażenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X 2015 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda NC750X 2015
Triumph Tiger 800 XC 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,285 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)219 kgMasa mokra (z ABS)218 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

NC750X ma wlasciwie tylko jedna slabosc: moc. Z moca 55 KM ten uniwersalny motocykl jest umiarkowanie mocny, ale gama produktów Hondy jest tak szeroka i zróznicowana, ze grupa NC zostala celowo umieszczona w tym obszarze. NC750X nadrabia momentem obrotowym, a ci, którzy lubia bardziej sportowe motocykle, moga przesiasc sie na Crossrunnera lub Crosstourera. Nowa koncepcja blyszczy w swojej drugiej generacji jeszcze lepsza jakoscia wygladu, lepszym wyposazeniem, twardszym widelcem i lacznie 5 trybami jazdy. 3-stopniowy tryb sportowy oznacza, ze praktycznie nie ma juz potrzeby samodzielnej ingerencji w proces zmiany biegów.

mocny widelec

dobre hamulce

ABS w standardzie

5 trybów DCT

wysoka jakosc

brak C-ABS

umiarkowane osiagi silnika

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.

Swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

bardzo poreczny

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

tryby jazdy do wyboru

regulowany ABS

regulowana kontrola trakcji

bogate wyposazenie

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

ochrona przed wiatrem nie jest optymalna

podnózki wczesnie sie zaciagaja przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X vs Triumph Tiger 800 XC

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X 2015 a motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XC. Od roku modelowego 2014 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X oraz 16 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 8 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XC opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 8 200 wyświetleń.

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH