Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Suzuki GSX-S1000F 2017

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Suzuki GSX-S1000F 2017

Kawasaki Z1000SX rocznik 2019 i Suzuki GSX-S1000F rocznik 2017 to dwa popularne motocykle sportowo-turystyczne, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się też w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki czterocylindrowe o pojemności skokowej powyżej 1000 cm³. Kawasaki Z1000SX ma nieco mniejszą moc maksymalną, wynoszącą 142 KM, w porównaniu do 149 KM w Suzuki GSX-S1000F. Jednak Kawasaki ma większy moment obrotowy, wynoszący 111 Nm w porównaniu do 106 Nm w Suzuki. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i są wyposażone w systemy ABS.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Tylna część obu motocykli jest wyposażona w ramię wahliwe i amortyzator Monoshock. Kawasaki ma nieco dłuższy skok tylnego zawieszenia, wynoszący 144 mm w porównaniu do 130 mm w Suzuki.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Suzuki ma nieco większą średnicę tarcz hamulcowych, wynoszącą 310 mm w porównaniu do 300 mm w Kawasaki.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i wysokość siedzenia. Suzuki ma nieco dłuższy rozstaw osi, wynoszący 1460 mm w porównaniu do 1440 mm w Kawasaki. Suzuki jest również nieco lżejsze, ważąc 214 kg w porównaniu do 235 kg w Kawasaki. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa odpowiednio 17 l i 19 l.

Kawasaki Z1000SX 2019 ma kilka zalet. Przede wszystkim, ma zauważalny wzrost osiągów w porównaniu do innych modeli, takich jak Versys 1000. Silnik czterocylindrowy jest czuły i łatwy do kontrolowania. Jest również uważany za zwycięzcę pod względem ceny i osiągów wśród testowanych sportowych touringów. Kawasaki Z1000SX jest również idealnym kompromisem między sportowym charakterem a możliwościami turystycznymi.

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017 ma również kilka zalet. Stabilne podwozie pozwala na dużą prędkość w zakrętach, a sportowy silnik zapewnia dynamiczną jazdę. Szeroka kierownica zapewnia bezpośrednie odczucia z jazdy. Motocykl jest również stosunkowo lekki jak na swoją klasę.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z1000SX ma raczej prymitywne wyposażenie elektroniczne, a wskaźniki są trudne do odczytania w bezpośrednim świetle słonecznym. Z kolei Suzuki GSX-S1000F mogłaby mieć lepszą reakcję silnika.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z1000SX 2019, jak i Suzuki GSX-S1000F 2017 są godnymi uwagi motocyklami sportowo-turystycznymi. Oba mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000SX 2019 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000F 2017

Kawasaki Z1000SX 2019
Suzuki GSX-S1000F 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
Suzuki GSX-S1000F 2017
Suzuki GSX-S1000F 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy38 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok144 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, Monoblok, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość795 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)235 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Geny naked bike'a z oryginalnego Z1000 zostaly na szczescie zachowane we wlasciwych obszarach, ale motocykl zostal konsekwentnie strojony pod katem przydatnosci do turystyki. Dostosowana pozycja siedzaca ze znacznie wygodniejszym siedzeniem (równiez i przede wszystkim dla pasazera), precyzyjnie kontrolowany silnik i odpowiednia ochrona przed wiatrem stanowia optymalna podstawe do dlugich, rozleglych i, co nie mniej wazne, sportowych przejazdzek. Dosc kompaktowy kat kolan moze sprawic, ze niektórzy z was beda musieli zrobic sobie wczesniejsza przerwe podczas dlugich przejazdzek. W zamian otrzymujemy jednak wyprostowana pozycje do jazdy, w której mozemy swobodnie rozlozyc górna czesc ciala. Z1000SX to motocykl turystyczny zredukowany do niezbednego minimum z najlepszym stosunkiem ceny do wydajnosci! Jedna rzecz jest szczególnie zauwazalna: nie zawsze trzeba miec na pokladzie wszystkich elektronicznych "malych pomocników", aby stworzyc bardzo latwy w prowadzeniu sportowy motocykl - TOP sport touring w korzystnej cenie w porównaniu do pozostalych dwóch motocykli!

Zauwazalny wzrost osiagów w porównaniu do Versys 1000

Czuly rzedowy czterocylindrowiec, który mozna kontrolowac

Zwyciezca pod wzgledem ceny i osiagów wsród testowanych sportowych touringów

Idealny kompromis miedzy sportowym charakterem a mozliwosciami turystycznymi

Raczej prymitywne wyposazenie elektroniczne

wskazniki nielatwe do odczytania w bezposrednim swietle slonecznym

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki byc moze wybralo nieco drewniana nazwe dla GSX-S 1000 F, ale poza tym skladniki sa dobrze polaczone. Kierownica i pozycja motocykla mocno przypominaja naked bike. Zarówno podwozie, jak i silnik zachwyca fanów motocykli sportowych. Naprawde godny sport touring.

Stabilne podwozie pozwala na duza predkosc w zakretach

zywotny i sportowy silnik

przyjemnie szeroka kierownica zapewnia bezposrednie odczucia z jazdy

niska waga jak na te lige

Reakcja silnika moglaby byc lepsza

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000F

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000SX 2019 a motocyklem Suzuki GSX-S1000F 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000F. Wynosi on 111 dni w porównaniu do 115 dni dla motocykla Kawasaki Z1000SX. Od roku modelowego 2011 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000SX oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000F. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000SX został opublikowany 05.10.2010 i jak dotąd uzbierał 9 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000F opublikowany 30.09.2014 uzyskał do tej pory 13 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen