Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motocykl Kawasaki Z1000SX rocznik 2019 i Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2020 to dwa różne modele motocykli produkowanych przez Kawasaki. Oba są wyposażone w silnik czterocylindrowy o pojemności 1043 cm³, jednak mają nieco różne parametry.

Kawasaki Z1000SX 2019 ma moc maksymalną 142 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 111 Nm, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ma nieco mniejszą moc, wynoszącą 120 KM, i moment obrotowy wynoszący 102 Nm. Oznacza to, że Z1000SX jest nieco bardziej dynamiczny i potężniejszy w porównaniu do Versys 1000 SE.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają podobne przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, jednak Z1000SX ma skok wynoszący 120 mm, podczas gdy Versys 1000 SE ma nieco dłuższy skok wynoszący 150 mm. Tylne zawieszenie w obu modelach to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, ale skok wersji Z1000SX wynosi 144 mm, podczas gdy wersji Versys 1000 SE wynosi 152 mm.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Podwozie w obu modelach jest wykonane z aluminium, ale mają nieco różne parametry. Kąt główki ramy w Z1000SX wynosi 65,5 stopnia, podczas gdy w Versys 1000 SE wynosi 63 stopnie. Wyprzedzenie przedniego koła w Z1000SX wynosi 102 mm, a w Versys 1000 SE wynosi 106 mm.

Oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale różnią się nieco średnicą - w Z1000SX wynosi 300 mm, a w Versys 1000 SE wynosi 310 mm. Technologia hamulców przednich również się różni - w Z1000SX jest to promieniowy monoblok płatek, a w Versys 1000 SE jest to promieniowy płatek.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Oba modele mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji, ale Versys 1000 SE ma dodatkowo system Ride by Wire i Quickshifter.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają podobne szerokości i średnice opon, ale Versys 1000 SE ma nieco węższą tylną oponę (180 mm) w porównaniu do Z1000SX (190 mm). Rozstaw osi w Versys 1000 SE wynosi 1520 mm, podczas gdy w Z1000SX wynosi 1440 mm. Wysokość siedzenia w Versys 1000 SE wynosi 840 mm, a w Z1000SX wynosi 815 mm. Masa mokra z ABS w Versys 1000 SE wynosi 257 kg, a w Z1000SX wynosi 235 kg. Pojemność zbiornika paliwa w Versys 1000 SE wynosi 21 l, a w Z1000SX wynosi 19 l.

Podsumowując, Kawasaki Z1000SX 2019 ma większą moc i moment obrotowy, a także nieco krótsze skoki zawieszenia i mniejszą masę w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Versys 1000 SE ma jednak nieco większy komfort jazdy, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, a także dodatkowe systemy wspomagające. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i oczekiwań jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000SX 2019 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji10.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok144 mmskok152 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, Monoblok, PłatekTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość950 mm
WysokośćWysokość1,185 mmWysokość1,530 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)235 kgMasa mokra (z ABS)257 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Geny naked bike'a z oryginalnego Z1000 zostaly na szczescie zachowane we wlasciwych obszarach, ale motocykl zostal konsekwentnie strojony pod katem przydatnosci do turystyki. Dostosowana pozycja siedzaca ze znacznie wygodniejszym siedzeniem (równiez i przede wszystkim dla pasazera), precyzyjnie kontrolowany silnik i odpowiednia ochrona przed wiatrem stanowia optymalna podstawe do dlugich, rozleglych i, co nie mniej wazne, sportowych przejazdzek. Dosc kompaktowy kat kolan moze sprawic, ze niektórzy z was beda musieli zrobic sobie wczesniejsza przerwe podczas dlugich przejazdzek. W zamian otrzymujemy jednak wyprostowana pozycje do jazdy, w której mozemy swobodnie rozlozyc górna czesc ciala. Z1000SX to motocykl turystyczny zredukowany do niezbednego minimum z najlepszym stosunkiem ceny do wydajnosci! Jedna rzecz jest szczególnie zauwazalna: nie zawsze trzeba miec na pokladzie wszystkich elektronicznych "malych pomocników", aby stworzyc bardzo latwy w prowadzeniu sportowy motocykl - TOP sport touring w korzystnej cenie w porównaniu do pozostalych dwóch motocykli!

Zauwazalny wzrost osiagów w porównaniu do Versys 1000

Czuly rzedowy czterocylindrowiec, który mozna kontrolowac

Zwyciezca pod wzgledem ceny i osiagów wsród testowanych sportowych touringów

Idealny kompromis miedzy sportowym charakterem a mozliwosciami turystycznymi

Raczej prymitywne wyposazenie elektroniczne

wskazniki nielatwe do odczytania w bezposrednim swietle slonecznym

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE to wyjatkowo udany przedstawiciel gatunku, który tak trudno skategoryzowac. W koncu to po prostu bardzo dobry i uniwersalny motocykl. Raczej nie zdobedzie punktów przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach z moca 120 KM. W praktyce jednak wszystkie elementy motocykla sa zaprojektowane i zwymiarowane w taki sposób, ze jazda nim na dlugich dystansach bedzie czysta przyjemnoscia. Na dlugich trasach ma wystarczajaca moc, oferuje dynamiczne prowadzenie i wysoki komfort jazdy. W porównaniu do konkurentów, mocy praktycznie nie brakuje. Jesli juz, Kawasaki powinno poprawic integracje aplikacji Navigatinos z wyswietlaczem.

Wysoki komfort jazdy dla jezdziec i pasazera

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysokiej jakosci podwozie mozna bardzo precyzyjnie dostosowac do wymagan

latwy do kontrolowania i zywotny silnik

potezny moment obrotowy silnika

Przy wysokich temperaturach standardowa przednia szyba jest zbyt duza - nawet przy najnizszym ustawieniu prawie nie ma wiatru

wyswietlacz i aplikacja na telefon komórkowy nie nadazaja za konkurencja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Versys 1000 SE

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000SX 2019 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2020 jest około 35% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000SX 2019, a dokładnie 11 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000SX. Wynosi on 115 dni w porównaniu z 156 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2011 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000SX oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000SX został opublikowany 05.10.2010 i jak dotąd uzbierał 9 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 SE opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 25 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG