Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 to motocykl enduro, który ma wiele zalet. Jedną z nich jest sportowa jednostka napędowa, która zapewnia imponującą moc. Silnik V o pojemności 1252 cm³ generuje maksymalną moc 151.98 KM i moment obrotowy wynoszący 128 Nm. Dzięki temu, jazda tym motocyklem jest dynamiczna i ekscytująca.

Kolejną zaletą Pan America 1250 Special jest wygodna pozycja siedząca. Motocykl został zaprojektowany tak, aby zapewnić komfort nawet podczas długich podróży. Dodatkowo, rozbudowana elektronika, taka jak ABS na zakrętach i kontrola trakcji, sprawiają, że jazda jest bezpieczna i stabilna.

Wyjątkowy wygląd to kolejna zaleta tego modelu. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 wyróżnia się na drodze i przyciąga wzrok.

Wśród wad tego motocykla można wymienić jakość wykonania i dotyk częściowo poniżej średniej. Niektóre elementy mogą nie spełniać oczekiwań w zakresie jakości. Dodatkowo, Quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą i nie jest doskonały.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Kolejną wadą jest zbyt wysoka przednia szyba, która może być niewygodna podczas jazdy w terenie. Może ona utrudniać widoczność i przeszkadzać w manewrowaniu na trudnym terenie.

Przechodząc do Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023, ten motocykl również ma wiele zalet. Jedną z nich jest cichy, ale mocny silnik. Silnik o pojemności 1160 cm³ generuje moc maksymalną 150 KM i moment obrotowy wynoszący 130 Nm. Dzięki temu, jazda tym motocyklem jest płynna i dynamiczna.

Półaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji to kolejna zaleta tego modelu. Dzięki temu, jazda jest komfortowa i dostosowana do indywidualnych preferencji.

Doskonale hamulce to kolejny atut Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. Hamulce zapewniają skuteczne i bezpieczne hamowanie w każdych warunkach.

Wygodna ergonomia to kolejna zaleta tego motocykla. Motocykl został zaprojektowany tak, aby zapewnić komfort nawet podczas długich podróży.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Bogate wyposażenie z wieloma komfortowymi funkcjami w standardzie to kolejna zaleta Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. Motocykl jest wyposażony w Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Wśród wad tego motocykla można wymienić dość ograniczony prześwit, który może utrudniać jazdę w trudnym terenie. Dodatkowo, wibracje o wysokiej częstotliwości przy prędkości przelotowej mogą być uciążliwe dla kierowcy.

Nieco powolne zachowanie układu kierowniczego przy standardowych oponach to kolejna wada tego modelu. Może to wpływać na manewrowanie i reakcję motocykla na skręty.

Podsumowując, zarówno Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023, jak i Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 mają wiele zalet i wad. Oba motocykle oferują dynamiczną jazdę i wygodę, ale różnią się w niektórych aspektach, takich jak specyfikacja techniczna i wyposażenie. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna151.98 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy128 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,252 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica47 mmŚrednica49 mm
skokskok191 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok191 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła157 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica280 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,256 mm
SzerokośćSzerokość965 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,510 mmWysokość1,497 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,585 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)258 kgMasa mokra (z ABS)255 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21.2 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Pan America 1250 to pierwsza próba Harleya-Davidsona w segmencie duzych turystycznych enduro - i to calkiem udana! Poza kilkoma, wlasciwie nieistotnymi wadami, Pan America 1250 Special to wszechstronny, dobry motocykl przygodowy. Pokazuje swój sportowy charakter na utwardzonych drogach i calkiem dobrze pasuje do zwyklych podejrzanych w tej klasie. Dzieki innowacyjnym funkcjom, takim jak Adaptive Ride Height System, Amerykanie moga nawet pozyskac wieksza liczbe nowych klientów, dla których zwykli podejrzani sa zbyt wysocy. W polaczeniu z niska wysokoscia siedzenia jest to atrakcyjna propozycja dla krótkonogich motocyklistów.

Sportowa jednostka napedowa

Wygodna pozycja siedzaca

rozbudowana elektronika

wyjatkowy wyglad

ABS na zakretach w standardzie, TC na zakretach w standardzie

opcjonalne opuszczanie fotela podczas postoju

Jakosc wykonania i dotyk czesciowo ponizej sredniej

Quickshifter za dodatkowa oplata i nie jest doskonaly

Zbyt wysoka szyba przednia do jazdy w terenie

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer to typowe turystyczne enduro klasy adventure, z bardzo bogatym wyposazeniem i prawdziwymi walorami dlugodystansowymi. Byc moze brakuje mu nieco unikalnego punktu sprzedazy w porównaniu z konkurencja, a takze ma kilka drobnych niedociagniec, ale zadne inne duze enduro nie oferuje tak dobrego stosunku ceny do wydajnosci. Motto brzmi: kup, zamontuj i odjedz. GT Explorer nie potrzebuje dziesiatek pól wyboru w katalogu akcesoriów, poniewaz wszystko, czego potrzebujesz, juz tam jest.

Cichy, ale mocny silnik

Pólaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji

Doskonale hamulce

Wygodna ergonomia

Bogate wyposazenie z wieloma komfortowymi funkcjami w standardzie

Dosc ograniczony przeswit

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy predkosci przelotowej

Nieco powolne zachowanie ukladu kierowniczego przy standardowych oponach.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Jest kilka różnic między motocyklem Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 a motocyklem Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 jest około 4% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023, a konkretnie 7 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Wynosi on 11 dni w porównaniu z 115 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Od roku modelowego 2021 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special oraz 8 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special został opublikowany 22.02.2021 i jak dotąd uzbierał 61 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 GT Explorer opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH