Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 1290 Super Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 1290 Super Adventure 2015

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2014 i KTM 1290 Super Adventure rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 1000 ma mniejszą pojemność skokową (1037 cm³) w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure (1301 cm³). Moc maksymalna Suzuki wynosi 100 KM, podczas gdy KTM osiąga 160 KM. Podobnie, moment obrotowy Suzuki wynosi 103 Nm, podczas gdy KTM ma 140 Nm.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Oba motocykle mają 19-calowe przednie opony, ale KTM ma nieco szerszą tylną oponę (170 mm w porównaniu do 150 mm w Suzuki). Wymiary i masa mokra są również nieco większe w KTM - rozstaw osi wynosi 1560 mm, a masa mokra z ABS wynosi 249 kg. W porównaniu, Suzuki ma rozstaw osi 1555 mm i masę mokrą z ABS wynoszącą 228 kg.

Jeśli chodzi o zalety Suzuki V-Strom 1000 2014, warto zwrócić uwagę na wysoki moment obrotowy silnika, kontrolę trakcji w standardzie, bardzo dobre hamulce, stabilne, ale wygodne podwozie oraz kompletne oprzyrządowanie, które jest bardzo przydatne w podróży.

Natomiast KTM 1290 Super Adventure 2015 ma kilka unikalnych zalet, takich jak bardzo mocny i doskonały silnik, sportowe i zwrotne prowadzenie, rozbudowany pakiet elektroniki, półaktywne zawieszenie, ABS w zakrętach, regulowana kontrola trakcji, tempomat, duży 30-litrowy zbiornik paliwa, podgrzewane siedzenia, podpórka centralna oraz światła doswietlające zakręty LED.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

W przypadku wad, Suzuki V-Strom 1000 2014 ma przednią szybę powodującą turbulencje na głowie, silnik, który gaśnie w górnym zakresie prędkości oraz mylący wygląd. Z kolei KTM 1290 Super Adventure 2015 ma postrzępioną przednią szybę, dzwignię blokującą przednią szybę po prawej stronie oraz nieco szarpane dostarczanie mocy poniżej 2000 obr./min.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i wady. Suzuki V-Strom 1000 2014 jest bardziej odpowiedni dla osób poszukujących stabilności i komfortu w podróży, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure 2015 oferuje większą moc i sportowe prowadzenie, a także rozbudowany pakiet elektroniki. Decyzja o wyborze motocykla zależy od preferencji i potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2014 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 1290 Super Adventure 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,560 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnik gasnie w górnym zakresie predkosci

mylacy wyglad

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Model 1290 Super Adventure jest calkiem slusznie przedstawiany przez KTM jako flagowy okret klasy Adventure. Wyposazony w zaawansowana elektronike i niemal wszystko, czego mozna potrzebowac w duzym motocyklu adventure, zgodnie z oczekiwaniami jest polecany na dlugie podróze. Jednak to, czego nie widac od razu po jego masywnym wygladzie, to fakt, ze Super Adventure, podobnie jak jego siostry o pojemnosci 1190 cm3, jest niesamowicie zabawna maszyna. To niesamowita zabawa, szczególnie w ciasnych serpentynach. Elektronika reguluje trakcje, podwozie i zarzadzanie silnikiem tak dyskretnie, ze mozna w pelni i przede wszystkim bezpiecznie skoncentrowac sie na przyspieszaniu. Na posrednich prostych moc 160 KM zapewnia, ze 1290 Super Adventure moze równiez spelniac sportowe wymagania, a zatem jest trudny do pokonania pod wzgledem uniwersalnosci.

Bardzo mocny i doskonaly silnik

sportowe i zwrotne prowadzenie

rozbudowany pakiet elektroniki

wspóldzialanie wielu funkcji elektronicznych

pólaktywne zawieszenie

ABS w zakretach

regulowana kontrola trakcji

tempomat

duzy 30-litrowy zbiornik paliwa

podgrzewane siedzenia

podpórka centralna

swiatla doswietlajace zakrety LED

Przednia szyba bardzo postrzepiona

dzwignia blokujaca przednia szybe po prawej stronie

nieco szarpane dostarczanie mocy ponizej 2000 obr

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015 jest około 49% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2014 wynosi 80 PLN po pierwszym roku oraz 1 560 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 690 PLN oraz 6 400 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2014, a dokładnie 23 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure. Wynosi on 82 dni w porównaniu do 90 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 18 od roku modelowego 2015 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure opublikowany 19.08.2014 uzyskał do tej pory 8 100 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH