KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 390 Duke 2013

Porównując motocykle KTM 690 Duke rocznik 2012 oraz KTM 390 Duke rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 690 Duke 2012 ma większą moc maksymalną wynoszącą 70 KM w porównaniu do 44 KM w przypadku KTM 390 Duke 2013. Również maksymalny moment obrotowy w KTM 690 Duke wynosi 70 Nm, podczas gdy w KTM 390 Duke jest to 35 Nm. Oba motocykle mają jeden cylinder i podobną pojemność skokową, jednak KTM 690 Duke ma większą pojemność skokową wynoszącą 690 cm³, podczas gdy KTM 390 Duke ma pojemność skokową wynoszącą 375 cm³.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowy widelec Upside-Down marki WP zarówno z przodu, jak i z tyłu. Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową ramę. Oba motocykle mają również czterotłoczkowe hamulce przednie z technologią promieniową.

Jednak KTM 690 Duke 2012 ma dodatkową zaletę w postaci systemu wspomagającego Ride by Wire, który zapewnia płynne i precyzyjne przyspieszenie. Natomiast KTM 390 Duke 2013 jest wyposażony w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo podczas hamowania.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 690 Duke 2012 ma nieco większe rozmiary. Ma szersze opony przednie (120 mm w porównaniu do 110 mm w KTM 390 Duke) i tylne (160 mm w porównaniu do 150 mm w KTM 390 Duke). KTM 690 Duke ma również nieco większą średnicę opony (17 cali) w porównaniu do KTM 390 Duke. KTM 690 Duke ma również większy rozstaw osi (1466 mm) w porównaniu do KTM 390 Duke (1367 mm). Wysokość siedzenia w KTM 690 Duke wynosi 835 mm, podczas gdy w KTM 390 Duke wynosi 800 mm. KTM 690 Duke ma również większą pojemność zbiornika paliwa (14 litrów) w porównaniu do KTM 390 Duke (11 litrów).

Podsumowując, KTM 690 Duke 2012 ma większą moc i moment obrotowy, a także większe rozmiary i pojemność zbiornika paliwa. Jest również wyposażony w system wspomagający Ride by Wire, który zapewnia płynne przyspieszenie. Natomiast KTM 390 Duke 2013 jest lżejszy, ma system ABS i niższe zużycie energii. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2012 w porównaniu do KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 390 Duke 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa375 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,367 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa11 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke celebruje lekkosc bytu.

niska waga

wystarczajaca moc

niskie zuzycie energii

Brak mozliwosci regulacji zawieszenia

niski komfort

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2012 a motocyklem KTM 390 Duke 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 690 Duke 2012 jest około 62% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 390 Duke 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2012, a dokładnie 16 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 390 Duke. Wynosi on 43 dni w porównaniu do 50 dni dla motocykla KTM 690 Duke. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 33 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 390 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Duke opublikowany 12.11.2012 uzyskał do tej pory 26 300 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH