KTM 890 Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

Motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2021 i motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 890 Duke R 2021 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 121 KM i maksymalnym momencie obrotowym 99 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia oraz dwucylindrowy silnik. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Pojemność skokowa wynosi 890 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm, pojemność zbiornika paliwa 14 litrów, zasięg 295 km i łączne zużycie paliwa 4.74 l/100 km.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2023 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 152 KM i maksymalnym momencie obrotowym 106 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia oraz czterocylindrowy silnik. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Pojemność skokowa wynosi 999 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm i cztery tłoki. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire, asystent zmiany biegów i kontrola trakcji. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, pojemność zbiornika paliwa 19 litrów, zasięg 311 km i łączne zużycie paliwa 6.1 l/100 km.

KTM 890 Duke R 2021 ma kilka zalet. Posiada sportowy i żywotny silnik, doskonałą skrzynię biegów oraz świetny pakiet elektroniki. Hamulce są również świetne, a podwozie jest dobre. Motocykl ma także niską wagę, co przekłada się na praktyczne prowadzenie. Jednak ma też pewne wady, takie jak tanie przyciski i przełączniki, które mogą nie być trwałe. Ponadto, geometria motocykla może być nieco nerwowa, co może wpływać na komfort jazdy.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023 również ma wiele zalet. Posiada doskonały silnik, który zapewnia znakomitą moc. Asystent zmiany biegów, w tym blipper, jest również doskonały i ułatwia zmianę biegów. Motocykl ma zrównoważone prowadzenie i odważny design. Pozycja podczas jazdy jest aktywna, co pozwala na pełne kontrolowanie motocykla. Dodatkowo, motocykl ma dobrą cenę. Jednak ma też pewne wady. Pakiet elektroniki nie jest zbyt rozbudowany, brakuje 6-osiowego IMU i ABS na zakrętach. Instrumenty na kierownicy mogą być nieco przestarzałe, a wyświetlacz może być trudny do odczytania.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2021 i Suzuki GSX-S1000 2023 to dwa różne motocykle o różnych specyfikacjach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, które mogą być ważne dla potencjalnych nabywców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg295 kmZasięg311 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2111 g/kmłączna emisja CO2122 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.74 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.1 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

aktywna pozycja podczas jazdy

dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2023 jest około 9% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2021, a konkretnie 14 w porównaniu do 73. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 99 dni w porównaniu z 155 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH