Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014
Przegląd - Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2014 i Suzuki V-Strom 1000 2014 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda VFR800X Crossrunner 2014 ma silnik o pojemności 782 cm³, średnicy cylindra 72 mm i skoku tłoka 48 mm. Moc maksymalna wynosi 102 KM, a maksymalny moment obrotowy to 72.8 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl ma również aluminiową ramę typu Twin Tube. Przednia opona ma średnicę 17 cali, a tylna opona ma szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1464 mm, a masa mokra (z ABS) to 240 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 21.5 litra.
Z kolei Suzuki V-Strom 1000 2014 ma większy silnik o pojemności 1037 cm³, średnicy cylindra 100 mm i skoku tłoka 66 mm. Moc maksymalna wynosi 100 KM, a maksymalny moment obrotowy to 103 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się również za pomocą łańcucha. Motocykl ma aluminiową ramę typu Twin-Spar. Przednia opona ma średnicę 19 cali, a tylna opona ma szerokość 150 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a masa mokra (z ABS) to 228 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 20 litrów.
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2014 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Motocykl jest bogato wyposażony w standardzie, w tym ABS i kontrolę trakcji. Duży zbiornik paliwa pozwala na dłuższe trasy bez konieczności częstego tankowania. Silnik o mocnym charakterze zapewnia dynamiczną jazdę, a regulowane siedzenie umożliwia dostosowanie go do indywidualnych preferencji.
Suzuki V-Strom 1000 2014 również ma wiele zalet. Silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia doskonałą przyspieszenie i elastyczność. Kontrola trakcji w standardzie zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Motocykl ma bardzo dobre hamulce, co jest istotne w przypadku enduro. Stabilne, ale wygodne podwozie sprawia, że jazda jest komfortowa nawet na dłuższych trasach. Dodatkowo, motocykl jest wyposażony we wszystkie niezbędne akcesoria, co czyni go gotowym do podróży.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda VFR800X Crossrunner 2014 ma niską standardową wysokość siedziska, co może być niewygodne dla wyższych osób. Ponadto, podwozie jest uznawane za przeciętne, co może wpływać na komfort jazdy.
Suzuki V-Strom 1000 2014 ma również kilka wad. Przednia szyba powoduje turbulencje na głowie, co może być irytujące podczas jazdy. Silnik ma tendencję do gaśnięcia w górnym zakresie prędkości, co może być uciążliwe podczas dynamicznej jazdy. Ponadto, niektórzy uważają, że wygląd motocykla może być mylący.
Podsumowując, zarówno Honda VFR800X Crossrunner 2014, jak i Suzuki V-Strom 1000 2014 są solidnymi motocyklami enduro, które oferują wiele zalet. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Honda VFR800X Crossrunner 2014 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2014
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Sa pewne rzeczy, na które mozna po prostu liczyc od Hondy: Wysokiej jakosci, czyste wykonczenie, przejrzysta i prosta obsluga, wygodna ergonomia, mocne hamulce, wysoki standard bezpieczenstwa... tylko zawieszenie Crossrunnera (ustawienie fabryczne) pozwolilo sobie na kilka mocnych uderzen i powoli sie uspokoilo. Irytujaca slabosc tak sportowego motocykla, który poza tym jest bardzo solidny. Bogate wyposazenie podstawowe rekompensuje to niedociagniecie i uzasadnia cene 13 790 EUR (Austria).
Suzuki V-Strom 1000 2014
W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda VFR800X Crossrunner vs Suzuki V-Strom 1000
Jest kilka różnic między motocyklem Honda VFR800X Crossrunner 2014 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda VFR800X Crossrunner. Wynosi on 44 dni w porównaniu z 90 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2011 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda VFR800X Crossrunner oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda VFR800X Crossrunner został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 12 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.
