Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Loading...

Przegląd - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Porównując motocykle Honda CBR1000RR-R Fireblade SP rocznik 2020 i Aprilia RSV4 1100 Factory rocznik 2019, można zauważyć wiele podobieństw i różnic.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 jest wyposażona w silnik o pojemności 999,89 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 217 KM. Posiada ona 4 cylindry i zawory typu DOHC. Napędzana jest przez silnik typu w kolejce, który zapewnia płynne i dynamiczne przyspieszenie. Jej układ napędowy jest również wyposażony w elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, które zapewnia doskonałą stabilność i komfort jazdy.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 również posiada silnik o pojemności 999,6 cm³, jednak generuje nieco mniejszą moc maksymalną wynoszącą 201 KM. Podobnie jak Honda, posiada 4 cylindry i zawory typu DOHC. Jej silnik jest typu V, co nadaje jej charakterystyczny dźwięk i zapewnia mocne przyspieszenie.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Oba motocykle mają podobne przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down. Jednak Honda jest wyposażona w widelec marki Öhlins, podczas gdy Aprilia ma widelec marki Sachs. Oba zawieszenia są wysokiej jakości i zapewniają doskonałe tłumienie nierówności na drodze.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i sztywność konstrukcji.

Jeśli chodzi o hamulce, Honda ma podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową i monoblokowymi zaciskami marki Nissin na przednim kole. Aprilia również ma podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową i monoblokowymi zaciskami, ale marki Brembo. Oba systemy hamulcowe są bardzo skuteczne i zapewniają doskonałą kontrolę hamowania.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle są wyposażone w zaawansowane systemy, takie jak ABS, kontrola trakcji, kontrola wheelie i quickshifter. Honda ma również zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach i Launch-Control.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Honda ma nieco większy rozstaw osi i niższe siedzenie od Aprilii. Pojemność zbiornika paliwa Aprilii jest większa niż w przypadku Hondy.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem, supersportową geometrią i dobrą ergonomią, a także najnowocześniejszym pakietem elektroniki. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ma mocny silnik, genialny dźwięk, mocne hamulce, zawieszenie Öhlins i pełen pakiet elektroniki. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak przelożenia i moc silnika w przypadku Hondy, oraz mały moment obrotowy w zakresie obrotów i zbyt dużo informacji na małym wyświetlaczu TFT w przypadku Aprilii.

Specyfikacja techniczna Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 w porównaniu do Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka48.5 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna217 KMMoc maksymalna201 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999.89 cm³Pojemność skokowa999.6 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Launch-Control, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,040 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość735 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.1 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Fani tego wymagali, a Honda ich spelnila: Nowy CBR1000RR-R Fireblade SP to najbardziej sportowy Blade wszech czasów. Po raz pierwszy wyraznie koncentruje sie na torze wyscigowym. Wiele z jego mocnych stron, takich jak cudownie stabilne i bezposrednie prowadzenie lub skutecznosc hamowania, mozna oczywiscie wykorzystac równiez na wiejskich drogach. Jednak Honda obrala jasna sciezke, szczególnie w rozdziale dotyczacym silnika: zadnych kompromisów, osiagi i czasy okrazen sa najwyzszym priorytetem. Widac to przede wszystkim w fakcie, ze moc wyjsciowa ponizej 6000 obr / min jest raczej skromna, co z kolei nie jest idealne na wiejskiej drodze. Ale jesli ci to nie przeszkadza, bedziesz zadowolony z nowego Fireblade'a. Honda nie podjela ryzyka i po prostu sprowadzila najlepszych partnerów na poklad SP: Akrapovic, Öhlins i Brembo byli zaprzyjaznionymi partnerami zalogi Hondy. Oczywiscie wszystkie te komponenty maja równiez odpowiednia cene.

Niesamowicie mocny silnik

supersportowa geometria, a jednoczesnie dobra ergonomia

najnowoczesniejszy pakiet elektroniki

superszybkie sprzezenie zwrotne ze wszystkich komponentów

przejrzysty i mocny punkt hamowania

elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

Przelozenia i moc silnika zostaly zaprojektowane glównie z mysla o torze wyscigowym, niewiele dzieje sie do okolo 6000 obr / min

brak tempomatu

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilie RSV4 1100 Factory mozna rozpoznac po pojemnosci skokowej - wzrost do 1077 metrów szesciennych oznacza, ze dostepne jest teraz 217 KM i 122 niutonometry momentu obrotowego. To sprawia, ze RSV4 jest jednym z najmocniejszych motocykli na torach wyscigowych, ale takze pewnym siebie lowca na wiejskich drogach. We wszystkich innych aspektach, takich jak podwozie, zawieszenie i geometria, fabryczna wersja z elementami zawieszenia Öhlins naprawde ucielesnia wyscigowego ducha. Nawet fajne winglety z boku nie sa zartem, ale pochodza bezposrednio z motocykla RS-GP MotoGP. Reszta designu jest stara, ale na pewno nie nudna.

Mocny silnik

genialny dzwiek

mocne hamulce

zawieszenie Öhlins

pelny pakiet elektroniki

automatyczna zmiana biegów z blipperem

sportowa ergonomia

fajne winglety

Maly moment obrotowy w zakresie obrotów

zbyt duzo informacji na kolorowym wyswietlaczu TFT, który jest zbyt maly

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 a motocyklem Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia RSV4 1100 Factory. Wynosi on 104 dni w porównaniu do 163 dni dla motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Od roku modelowego 2020 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP oraz 15 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP został opublikowany 04.11.2019 i jak dotąd uzbierał 151 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia RSV4 1100 Factory opublikowany 03.11.2018 uzyskał do tej pory 61 300 wyświetleń.

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH