Suzuki GSX-8S 2023 vs. Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-8S 2023 vs Ducati Monster 2023

Motocykle Suzuki GSX-8S rocznik 2023 i Ducati Monster rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli typu naked bike, które mają wiele cech i specyfikacji wspólnych, ale również różnice, które warto porównać.

Suzuki GSX-8S 2023 ma silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, o mocy maksymalnej 83 KM i maksymalnym momencie obrotowym 78 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 776 cm³. Natomiast Ducati Monster 2023 ma silnik typu V o mocy maksymalnej 111 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Jest to również dwucylindrowy silnik chłodzony płynem, ale o większej pojemności skokowej - 937 cm³.

Oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale różnią się marką. Suzuki GSX-8S ma widelec Kayaba, podczas gdy Ducati Monster ma widelec Marzocchi. Tylne zawieszenie w obu modelach to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Materiał, z którego wykonane są tylne zawieszenie, to aluminium.

Podwozie w Suzuki GSX-8S ma ramę stalową, podczas gdy w Ducati Monster jest to rama aluminiowa. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu, ale różnią się średnicą - 310 mm w Suzuki GSX-8S i 320 mm w Ducati Monster. Oba modele mają cztery tłoki w hamulcach przednich i zastosowano w nich technologię promieniową. Jednak w Ducati Monster zastosowano również technologię Monoblok.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Oba motocykle mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Jednak Ducati Monster ma dodatkowo ABS na zakrętach, Launch-Control, Quickshifter i Anti-wheelie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Suzuki GSX-8S ma rozstaw osi 1465 mm, wysokość siedzenia od 810 mm i masę mokrą (z ABS) 202 kg. Ducati Monster ma nieznacznie większy rozstaw osi - 1474 mm, niższą wysokość siedzenia od 775 mm i mniejszą masę mokrą (z ABS) 188 kg.

Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa 14 litrów, ale różnią się zasięgiem. Suzuki GSX-8S ma zasięg 333 km, podczas gdy Ducati Monster ma zasięg 269 km. Łączne zużycie paliwa w obu modelach to odpowiednio 4.2 l/100km dla Suzuki GSX-8S i 5.2 l/100km dla Ducati Monster.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023 ma wiele zalet, takich jak wyrafinowana koncepcja ogólna, wysoka jakość wykonania, silnik o wysokim momencie obrotowym, stabilne prowadzenie i dobre siedzenie. Posiada również precyzyjny quickshifter, wysokiej jakości elementy sterujące i dobry wyświetlacz. Zawieszenie oferuje rezerwy dla szerokiego zakresu zastosowań, mimo braku opcji regulacji, a ergonomia jest dobra.

Ducati Monster 2023 ma również wiele zalet, takich jak typowa jednostka napędowa Ducati z charyzmą, wygodna pozycja do jazdy, dobry i łatwy w obsłudze układ hamulcowy, zwrotne prowadzenie, wysokiej jakości komponenty i kompleksowy pakiet elektroniki. Posiada również ABS na zakrętach, kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia i inne systemy wspomagające.

Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki GSX-8S 2023 wymaga nieco więcej siły przy korzystaniu z quickshiftera i zmianie biegów. Jest również nieco cięższy od innych motocykli w tej klasie, a ABS działa bardzo defensywnie. Silnik nie ma również rezerwy obrotów w górę. Natomiast Ducati Monster 2023 może szarpać przy niskich obrotach, ma zbyt miękkie strojenie przedniego widelca i brak ramy kratownicowej, co sprawia, że nie jest już jednoznacznie Monsterem.

Podsumowując, Suzuki GSX-8S 2023 i Ducati Monster 2023 są różnymi motocyklami typu naked bike, które mają wiele podobieństw, ale również różnice. Oba modele mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-8S 2023 w porównaniu do Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Ducati Monster 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła93 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,474 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od775 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)202 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg333 kmZasięg269 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Przez lata Suzuki bylo marka, która oferowala ladne motocykle w dobrym stosunku ceny do osiagów. Dzieki Suzuki GSX-8S marka jest teraz znacznie bardziej pewna siebie. Prezentuje sie jako wysokiej jakosci, dojrzala i znajduje sie na szczycie wysoce konkurencyjnej klasy. Niezbyt spektakularne dane dotyczace osiagów i stosunkowo wysoka waga tylko na krótko psuja obraz. Podczas jazd testowych Suzuki jest calkowicie przekonujace. Naprawde dobry motocykl.

Wyrafinowana i wysokiej jakosci koncepcja ogólna

Silnik o wysokim momencie obrotowym

pierwszorzedna kultura jazdy, stabilne prowadzenie, ogólne wrazenie bardzo wysokiej jakosci

Bardzo dobre siedzenie

Swietna pozycja do jazdy naked bike

Dobry i precyzyjny quickshifter

Wysokiej jakosci elementy sterujace

bardzo dobry wyswietlacz

Zawieszenie oferuje rezerwy dla szerokiego zakresu zastosowan pomimo braku opcji regulacji

Dobra ergonomia

Quickshifter i biegi wymagaja nieco wiecej sily niz zwykle

Motocykl nieco ciezszy od innych w tej klasie

ABS dziala bardzo defensywnie

Silnik nie ma rezerwy obrotów w góre

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Zawsze mozna spierac sie o wyglad i brak ramy kratownicowej, ale obecny Monster nie jest brzydki. Zasadniczo bylby to swietny codzienny naked bike z przyjemna ergonomia i ukladem hamulcowym, który nie zaskoczy nawet niedoswiadczonych. Jeszcze bardziej miekkie podwozie równiez mozna uznac za akceptowalny kompromis, ale w przypadku Ducati dziwi fakt, ze przynajmniej przedni widelec nie zostal strojony nieco mocniej. Niestety, charyzmatyczna jednostka napedowa mocno buksuje na niskich obrotach, przez co swój cudowny charakter V2 ujawnia dopiero na wiejskich drogach. W sumie jednak bardzo dobrze odzwierciedla to ogólny wizerunek Monstera: typowe Ducati, które jest równiez dobre do codziennego jezdziec pod wzgledem zawieszenia i hamulców.

Typowa jednostka napedowa Ducati z charyzma

wygodna pozycja do jazdy

dobry, latwy w obsludze uklad hamulcowy

zwrotne prowadzenie

wysokiej jakosci komponenty

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia.

Silnik mocno szarpie przy niskich obrotach

zbyt miekkie strojenie przedniego widelca

brak ramy kratownicowej sprawia, ze Monster nie jest juz jednoznacznie Monsterem.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-8S vs Ducati Monster

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-8S 2023 a motocyklem Ducati Monster 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2023 jest około 45% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Monster 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-8S 2023, a dokładnie 173 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-8S. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-8S oraz 13 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Monster. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-8S został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 47 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster opublikowany 02.12.2020 uzyskał do tej pory 90 700 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-8S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH