Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

Motocykl Ducati SuperSport 950 S 2021 i BMW S 1000 RR 2019 to dwa wyjątkowe motocykle sportowe, które oferują wiele zalet dla swoich użytkowników.

Ducati SuperSport 950 S 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 110 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 93 Nm. Posiada również imponującą pojemność skokową wynoszącą 937 cm³. Wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm oraz tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama wykonana ze stali zapewnia stabilność i wytrzymałość. Motocykl posiada również podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z technologią promieniową Monoblok oraz systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to 210 kg masy mokrej (z ABS), rozstaw osi wynoszący 1478 mm oraz wysokość siedzenia od 810 mm. Wyposażony jest w światła do jazdy dziennej LED oraz wyświetlacz TFT.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2019 również posiada wiele zalet. Jego silnik typu W kolejce generuje moc maksymalną wynoszącą 207 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 113 Nm. Posiada pojemność skokową 999 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama wykonana z aluminium zapewnia lekkość i wytrzymałość. Motocykl posiada podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z technologią promieniową. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to 197 kg masy mokrej (z ABS), rozstaw osi wynoszący 1441 mm oraz wysokość siedzenia od 824 mm. Wyposażony jest w reflektory LED.

Ducati SuperSport 950 S 2021 ma wiele zalet, takich jak mocny silnik, wysokiej jakości komponenty podwozia, pakiet elektroniki, sportowy design oraz odpowiednie do codziennego użytku. Dodatkowo, motocykl ten generuje halas stacjonarny poniżej 95 dB(A). Natomiast BMW S 1000 RR 2019 wyróżnia się bardzo liniowym dostarczaniem mocy, co sprawia, że jest bardziej kontrolowany i szybszy dla większości kierowców. Posiada również szeroki zakres obrotów i przyjemną modulację. Nowy DDC RR działa jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiągi. Motocykl ten posiada również super pakiet elektroniki oraz doskonały asystent zmiany biegów. Wysoka jakość detali, takich jak rama, wahacz i wyświetlacz, sprawia, że serce bije szybciej.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati SuperSport 950 S 2021 może generować wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Natomiast BMW S 1000 RR 2019, mimo swoich licznych zalet, może stracić pewną dawkę "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy. Ponadto, nawigacja po menu może wymagać pewnego przyzwyczajenia.

Podsumowując, zarówno Ducati SuperSport 950 S 2021, jak i BMW S 1000 RR 2019 są imponującymi motocyklami sportowymi, które oferują wiele zalet dla swoich użytkowników. Każdy z nich ma swoje unikalne cechy i technologie, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021
BMW S 1000 RR 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka67,5 mmskok tłoka49,7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna207 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13 500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy93 NmMoment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10 500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,6 Stopień kompresji13,3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy53 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica45 mm
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok144 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66,9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła91 mmwyprzedzenie przedniego koła93,9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1478 mmRozstaw osi1441 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od824 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem BMW S 1000 RR 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 63 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati SuperSport 950 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania