BMW S 1000 R 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2022 vs Kawasaki Z900 2023

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2022 i Kawasaki Z900 rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW S 1000 R 2022 jest wyposażony w silnik o mocy 165 KM i maksymalnym momencie obrotowym 114 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia oraz chłodzenie płynem. Silnik ten ma pojemność skokową 999 cm³ i składa się z 4 cylindrów. Motocykl ten jest napędzany przez silnik typu W kolejce.

Kawasaki Z900 2023 również posiada silnik typu W kolejce, ale o mniejszej mocy - 125 KM, i maksymalnym momencie obrotowym 98,6 Nm. Jest wyposażony w układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie płynem. Pojemność skokowa tego silnika wynosi 948 cm³, a liczba cylindrów to również 4.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast tylne zawieszenie w obu przypadkach to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją obciążenia wstępnego oraz odbicia.

Podwozie BMW S 1000 R 2022 wykonane jest z aluminium, natomiast Kawasaki Z900 2023 ma ramę stalową. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z czterema tłokami z przodu. Średnica tarcz hamulcowych BMW wynosi 320 mm, a Kawasaki - 300 mm.

Oba motocykle posiadają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. BMW S 1000 R 2022 ma dodatkowo wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i Anti-wheelie. Kawasaki Z900 2023 nie posiada tych funkcji, ale ma system Ride by Wire i kontrolę trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Mają również identyczny rozstaw osi - 1450 mm. Różnica występuje natomiast w wysokości siedzenia - BMW ma 830 mm, a Kawasaki - 795 mm. Masa mokra BMW wynosi 199 kg, a Kawasaki - 212 kg.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2022 ma kilka zalet, takich jak doskonały, mocny silnik, mocne hamulce, wygodna ergonomia, dobre wyposażenie standardowe i szeroka gama akcesoriów. Natomiast Kawasaki Z900 2023 wyróżnia się łatwym i naturalnym prowadzeniem z wysoką stabilnością, jedwabistym silnikiem o pełnej mocy od niskich obrotów, wysoką przejrzystością podwozia, świetnym sprzężeniem zwrotnym i pozycją siedzącą z dobrym wyczuciem. Ponadto, Kawasaki ma również korzystną cenę.

Wadą BMW S 1000 R 2022 jest powolny asystent zmiany biegów oraz nieco niespójny wygląd. Natomiast wadami Kawasaki Z900 2023 są stosunkowo kłopotliwa obsługa menu, brak systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia i duża waga.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągać różne grupy motocyklistów. Decyzja o wyborze zależy od preferencji, potrzeb i budżetu potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2022 w porównaniu do Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2022
Kawasaki Z900 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHC, Dźwignia przeciąganiaZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.8 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła96 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość812 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,115 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)212 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Pozycja jazdy jest sportowa, ale w zadnym wypadku nie niewygodna, hamulce sa mocne, a silnik S 1000 R jest w najlepszym wydaniu - byc moze nawet odrobine zbyt jednorodny. Nie ma tez nic do zarzucenia w kwestii prowadzenia. Opierajac sie na czystych danych dotyczacych osiagów i zainstalowanych funkcjach elektronicznych, BMW prawdopodobnie ma wszystko, czego potrzeba, aby ustanowic najszybszy czas okrazenia. I to na kazdym typie nawierzchni, bo pólaktywne zawieszenie pozwala pozerac kilometr za kilometrem na kiepskich, pelnych wybojów drogach. Niestety, to poczucie wyzszosci nigdy tak naprawde nie przenioslo sie na jezdziec. Prawdopodobnie to minus zbyt duzego wywazenia we wszystkich obszarach - przynajmniej w moich italofilskich oczach. BMW brakowalo tego czegos, tej trudnej do wytlumaczenia, ale budzacej autentyczne emocje charyzmy.

doskonaly, mocny silnik

mocne hamulce

wygodna ergonomia

dobre wyposazenie standardowe

szeroka gama akcesoriów

Powolny asystent zmiany biegów

wyglad nie jest w 100% harmonijny

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2022 a motocyklem Kawasaki Z900 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2022 jest około 71% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2022, a konkretnie 22 w porównaniu do 187. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 71 dni w porównaniu z 122 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH