Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs BMW F 800 GS Adventure 2013

Motocykl Ducati Multistrada 950 S rocznik 2019 ma wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Po pierwsze, posiada elektronicznie regulowane podwozie Skyhook, co pozwala na dostosowanie zawieszenia do różnych warunków drogowych. Dodatkowo, motocykl ten ma elegancki wygląd, który nawiązuje do większych sióstr z serii 1260. Silnik jest kultowy i zapewnia dużą moc maksymalną wynoszącą 113 KM, a także wysoki moment obrotowy wynoszący 96.2 Nm. Hamulce są stabilne, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że podróżowanie na tym motocyklu jest komfortowe. Ducati Multistrada 950 S wyposażony jest w kompleksowy pakiet elektroniki, w skład którego wchodzi m.in. ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, quickshifter oraz kontrola trakcji. Dodatkowym atutem jest dobra przednia szyba z regulacją wysokości.

Motocykl BMW F 800 GS Adventure rocznik 2013 również ma swoje zalety. Przede wszystkim, posiada silnik o wysokim momencie obrotowym, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się niską wagą, co wpływa na manewrowość i łatwość prowadzenia. Duży, 24-litrowy zbiornik paliwa pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Należy jednak zauważyć, że Ducati Multistrada 950 S 2019 ma pewne wady. Przede wszystkim, jest to motocykl dość drogi, co może być przeszkodą dla niektórych potencjalnych klientów. Ponadto, siodełko jest zintegrowane głęboko z rowerem, co może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom. Warto również zauważyć, że mimo iż jest to motocykl enduro, nie nadaje się do jazdy w terenie w takim stopniu jak rower o podobnych parametrach.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013 nie posiada żadnych wad, które można by wymienić.

Podsumowując, Ducati Multistrada 950 S 2019 i BMW F 800 GS Adventure 2013 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy. Ducati oferuje większą moc i bardziej zaawansowane systemy wspomagające, natomiast BMW wyróżnia się wysokim momentem obrotowym i większą pojemnością zbiornika paliwa. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 950 S 2019 w porównaniu do BMW F 800 GS Adventure 2013

Ducati Multistrada 950 S 2019
BMW F 800 GS Adventure 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra82 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka75.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy96.2 Nmmaksymalny moment obrotowy83 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,594 mmRozstaw osi1,578 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)229 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa24 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umiejetnie laczy w sobie kilka modeli Ducati, tworzac przyzwoitego adventure'a klasy wyzszej sredniej. Wyglad pozostal niemal niezmieniony w stosunku do duzej Multistrady 1260 - co naturalnie dodaje jej ogromnego prestizu. Silnik o mocy 114 KM pochodzi z serii Hypermotard i choc maly Multi S musi przewiezc o cale 30 kilogramów wiecej niz Hypermotard 950, nadal mozna nim jezdzic bardzo szybko. Nie trzeba chyba dodawac, ze w turystycznym enduro bardzo wazny jest komfort; wyposazony w bogata elektronike motocykl potrafi wszystko, czego potrzebuje nowoczesny motocykl turystyczny, a dodatkowo oferuje niezwykle dopracowane, elektronicznie regulowane zawieszenie Skyhook.

Elektronicznie regulowane podwozie Skyhook

elegancki wyglad duzych sióstr 1260

kultowy silnik

stabilne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra przednia szyba z regulacja wysokosci

drogie

siodelko zintegrowane gleboko z rowerem nie kazdemu przypadnie do gustu

nie nadaje sie do jazdy w terenie jak na rower enduro

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Duzy R 1200 GS Adventure mógl byc do tej pory najlepszym motocyklem do dlugodystansowych przygód, ale ci, którzy cenia sobie takze zabawe i sport, z pewnoscia beda lepiej obslugiwani przez F 800 GS Adventure.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

niska waga

24-litrowy zbiornik paliwa

Nic

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 950 S vs BMW F 800 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 950 S 2019 a motocyklem BMW F 800 GS Adventure 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 800 GS Adventure. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla Ducati Multistrada 950 S. Od roku modelowego 2019 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 950 S oraz 8 od roku modelowego 2013 na temat motocykla BMW F 800 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 950 S został opublikowany 03.10.2018 i jak dotąd uzbierał 65 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 800 GS Adventure opublikowany 24.06.2013 uzyskał do tej pory 39 600 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 800 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH