Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Porównując motocykle Triumph Tiger Explorer XC z rocznika 2013 oraz Triumph Tiger 1200 Rally PRO z rocznika 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej powyżej 1100 cm³. Moc maksymalna w modelu z 2023 roku jest nieco wyższa, wynosząca 150 KM w porównaniu do 137 KM w modelu z 2013 roku. Podobnie jest z momentem obrotowym, który w nowszym modelu wynosi 130 Nm w porównaniu do 121 Nm w starszym modelu. Oba motocykle mają również wał napędowy i podwozie wykonane ze stali.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Jednak istnieją także różnice w specyfikacji technicznej. Model z 2023 roku ma nieco większą średnicę cylindra i krótszy skok tłoka. Posiada również nowocześniejsze systemy wspomagające, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrolę trakcji. W porównaniu do modelu z 2013 roku, który ma tylko kontrolę trakcji.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne, choć model z 2023 roku ma nieco większą wysokość siedzenia. Oba motocykle mają również taką samą pojemność zbiornika paliwa.

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger Explorer XC z 2013 roku jest doceniany za łatwe prowadzenie, zwrotność, radość z jazdy, łatwe zmiany kierunku, nienaganne działanie hamulców oraz wyprostowaną pozycję podczas jazdy. Natomiast Triumph Tiger 1200 Rally PRO z 2023 roku ma przyjemną, zrelaksowaną ergonomię, dobrą ochronę przed wiatrem, najnowocześniejszą elektronikę, bujne wyposażenie, bardzo mocne hamulce, precyzyjnie reagujące, półaktywne podwozie, dobry zasięg oraz szybko działającą skrzynię biegów.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Co do wad, Triumph Tiger Explorer XC z 2013 roku nie może polegać na szczególnie niskim środku ciężkości, co może być problemem dla niektórych użytkowników. Natomiast Triumph Tiger 1200 Rally PRO z 2023 roku jest bardzo wysoki dla pilotów o krótkich nogach, co może utrudniać obsługę motocykla w niektórych sytuacjach.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobnych cech, ale model z 2023 roku oferuje nieco więcej zaawansowanych technologicznie rozwiązań i lepsze osiągi. Jednak model z 2013 roku może być bardziej odpowiedni dla osób preferujących prostotę i łatwość obsługi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Explorer XC 2013 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger Explorer XC 2013
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna137 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,215 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,248 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość885 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,547 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)267 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC to dostojny motocykl, który nawet podczas postoju sygnalizuje, ze niekoniecznie chce byc naduzywany jako maszyna klasy podstawowej. Masywne owiewki bardzo dobrze wpisuja sie wiec w ogólny charakter brytyjskiego motocykla dla mezczyzn.

Latwe prowadzenie

zwrotny

radosc z jazdy

latwe zmiany kierunku

nienaganne dzialanie hamulców

wyprostowana pozycja podczas jazdy.

Duzy Tiger nie moze polegac na szczególnie niskim srodku ciezkosci,

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Pod wieloma wzgledami Triumph Tiger 1200 Rally Pro potrafi wiecej, niz mogloby sie wydawac. Jego podwozie wiecej wybacza, uklad jezdny daje wieksza pewnosc i stabilnosc, a silnik pracuje plynniej, zwlaszcza w dolnym zakresie obrotów. W rezultacie Brytyjczyk podbil Rajd Bosni jako najlepszy motocykl w klasie ciezkiej (okolo 250 kilogramów). Przede wszystkim gibkosc, z jaka pokonuje zbocza, polne sciezki i kamieniste fragmenty, wyróznia go na tle konkurencji. Elektronika jest równiez przyjemnie powsciagliwa, hamulce sa przyjazne dla uzytkownika, a co wiecej, nawet ergonomia podczas postoju jest idealna dla wysokich i niskich jezdziec. Jesli preferujesz duze turystyczne enduro i lubisz zamieniac droge na szlak, Triumph Tiger 1200 Rally Pro jest idealnym wyborem.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia Dobra ochrona przed wiatrem Najnowoczesniejsza elektronika Bujne wyposazenie Bardzo mocne hamulce Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie Dobry zasieg Szybko dzialajaca skrzynia biegów

Bardzo wysoka dla pilotów o krótkich nogach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Explorer XC vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger Explorer XC 2013 a motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer XC. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 118 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od roku modelowego 2013 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger Explorer XC oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger Explorer XC został opublikowany 03.09.2012 i jak dotąd uzbierał 15 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 Rally PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger Explorer XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH