Yamaha MT-10 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Overview - Yamaha MT-10 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2022 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2015 są oba naked bike'ami, które oferują mocne osiągi i sportowe właściwości.

Yamaha MT-10 2022 jest wyposażona w silnik CP4, który jest znany z doskonałej wydajności. Moc maksymalna wynosi imponujące 166 KM, a maksymalny moment obrotowy to 112 Nm. Yamaha MT-10 ma również wstrzyknięcie paliwa, co przekłada się na lepszą reakcję silnika i wyższą efektywność spalania. Silnik ten ma pojemność skokową 998 cm³ i składa się z czterech cylindrów.

Suzuki GSX-S1000 2015 również posiada silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 999 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 149 KM, a maksymalny moment obrotowy to 106 Nm. Mimo że moc jest nieco niższa niż w przypadku Yamahy, to nadal zapewnia ona dynamiczną jazdę.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie w obu motocyklach to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Podwozie Yamahy MT-10 2022 jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Deltabox, co zapewnia lepszą sztywność i stabilność. Suzuki GSX-S1000 2015 również ma aluminiową ramę, ale typ ramy to Twin Tube.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z czterema tłokami z przodu. Średnica tarcz hamulcowych w Yamahie wynosi 320 mm, a w Suzukim 310 mm. Oba motocykle mają również technologię promieniowego hamowania, co przekłada się na lepszą skuteczność hamowania.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Yamaha MT-10 2022 oferuje bogaty pakiet, który obejmuje ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystenta zmiany biegów z blipperem, tempomat, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Suzuki GSX-S1000 2015 ma tylko system ABS.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica to również 17 cali. Rozstaw osi w Yamahie wynosi 1405 mm, a w Suzukim 1460 mm. Wysokość siedzenia w Yamahie wynosi 835 mm, a w Suzukim 815 mm. Masa mokra z ABS wynosi 212 kg w Yamahie i 209 kg w Suzukim. Oba motocykle mają również zbiornik paliwa o pojemności 17 litrów.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-10 2022 ma kilka zalet. Oprócz doskonałego silnika CP4, oferuje również wspaniały pakiet elektroniki, który zapewnia lepszą kontrolę i bezpieczeństwo. Wygodna pozycja siedząca, czytelne instrumenty i ABS na zakrętach to kolejne atuty tego motocykla.

Suzuki GSX-S1000 2015 ma również swoje zalety. Legendarny silnik Suzuki zapewnia mocne osiągi, a ostry dźwięk dodaje emocji podczas jazdy. Stabilne zawieszenie i mocne hamulce to kolejne atuty tego motocykla.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha MT-10 2022 nie ma regulacji dźwigni sprzęgła, brakuje przewodów hamulcowych typu steel-flex i ma nieco mały wyświetlacz. Suzuki GSX-S1000 2015 ma starszą bazę i nieco słabszą wydajność w zakresie obrotów, a także zmianę obciążenia.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2022 i Suzuki GSX-S1000 2015 to oba mocne naked bike'i, które oferują sportowe osiągi i atrakcyjny wygląd. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Technical Specifications Yamaha MT-10 2022 compared to Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna166 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,165 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)212 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nowy MT-10 jest naprawde udana ewolucja swojego poprzednika, ale pozostaje calkowicie wierny swojemu charakterowi. Nowy pakiet elektroniki z 6-osiowym IMU to strzal w dziesiatke, wszystkie funkcje sa tak dobrze strojone i tak dobrze ze soba wspólpracuja, ze jezdziec jest optymalnie wspierany przez elektronike w kazdej sytuacji, bez nadmiernego protekcjonalnego traktowania. Pozostale elementy zawieszenia i hamulców sa doskonale dopracowane, a wyglad w stylu Mad Max Brachialo zostal nieco stonowany w bezposrednim porównaniu z poprzednikiem, ale nadal pozostaje wyjatkowy i wyraznie rozpoznawalny jako MT-10.

Wspanialy silnik CP4

swietny pakiet elektroniki

unikalny wyglad

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

ABS na zakretach

Brak regulacji dzwigni sprzegla

brak przewodów hamulcowych typu steel-flex

nieco maly wyswietlacz

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 to uczciwy motocykl pod wzgledem osiagów i prowadzenia. Otrzymujesz nawet wiecej niz podano na papierze, ale najpierw musisz rozpedzic rzedowa czwórke. Jako jezdziec z pewnoscia masz poczucie, ze nadal dowodzisz, nawet jesli GSX-S nie radzi sobie juz calkowicie bez standardowych systemów wspomagajacych jazde - które dzialaja wyjatkowo dobrze. Kontakt z droga jest bezposredni, a dynamika precyzyjna i przejrzysta. Ten naked bike da ci wiele lat przyjemnosci, nie tylko pod wzgledem designu, poniewaz nieco przestarzala baza szybko odchodzi w zapomnienie.

Legendarny silnik Suzuki

ostry dzwiek

zywotny

harmonijne strojenie

przyjemna stylistyka

mocne hamulce

stabilne zawieszenie

brak oszukiwania w osiagach.

Stara baza

slaba wydajnosc w zakresie obrotów

zmiana obciazenia

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2022 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 2022 jest około 92% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2022, a dokładnie 76 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 151 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH