Suzuki V-Strom 650 2011 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2011 vs KTM 890 Adventure 2022

Motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2011 ma wiele zalet, które warto wymienić. Przede wszystkim, ma stosunkowo niską masę całkowitą, co przekłada się na łatwość manewrowania i prowadzenia. Dodatkowo, posiada przyjemny dźwięk, który może być przyjemny dla wielu motocyklistów. Ergonomia i komfort siedzenia są również na wysokim poziomie, co pozwala na długotrwałą jazdę bez większego zmęczenia. Mocne hamulce, które są łatwe w modulacji, zapewniają pewne i skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Warto również zauważyć, że motocykl jest wyposażony w system ABS, co zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Przechodząc do motocykla KTM 890 Adventure rocznik 2022, również można wymienić wiele zalet. Przede wszystkim, silnik tego motocykla jest sprawdzony i doskonały. Posiada on większą moc maksymalną w porównaniu do Suzuki V-Strom 650, co przekłada się na większą dynamikę jazdy. Dodatkowo, KTM 890 Adventure jest stosunkowo lekki, co wpływa na zwinność i manewrowość w trudnym terenie. Podwozie zostało również ulepszone, co poprawia stabilność i prowadzenie motocykla. Wygodniejsze siedzenie sprawia, że długie trasy są bardziej komfortowe dla motocyklisty. Kombinacja trybów jazdy i ustawień ABS pozwala na dostosowanie motocykla do różnych warunków drogowych. Quickshifter działa doskonale, co przekłada się na płynne zmiany biegów. Warto również zauważyć, że motocykl jest produkowany w Austrii, co może być ważne dla wielu motocyklistów.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, które warto uwzględnić. Suzuki V-Strom 650 2011 ma tendencję do zwalniania silnika podczas długich podróży z pasażerem, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Natomiast KTM 890 Adventure 2022 ma brak regulacji przedniej szyby, co może być uciążliwe w przypadku zmieniających się warunków atmosferycznych. Ponadto, skok zawieszenia jest zbyt mały na trudny teren, co może utrudniać jazdę w terenie. Warto również zauważyć, że wiele przydatnych dodatków jest dostępnych za dodatkową opłatą, co może zwiększyć koszty zakupu motocykla.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 650 rocznik 2011, jak i KTM 890 Adventure rocznik 2022 mają wiele zalet i wad. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty. Suzuki V-Strom 650 2011 oferuje przyjemną jazdę, dobrą ergonomię i komfort, podczas gdy KTM 890 Adventure 2022 ma mocniejszy silnik, lepsze osiągi i jest bardziej odpowiedni do jazdy w trudnym terenie. Ostateczny wybór powinien być dokonany po dokładnym zastanowieniu się nad własnymi preferencjami i potrzebami.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2011 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 2011
KTM 890 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Bardzo dobrze wyposazone Suzuki, którego nie spotyka sie na co dzien. Od wszechstronnie zintegrowanej elektroniki po przyjemne wrazenia z jazdy, masz w zasadzie wszystko, czego potrzebujesz do jazdy motocyklem.

Stosunkowo niska masa calkowita

przyjemny dzwiek

pozytywna ergonomia i komfort siedzenia

mocne, latwe w modulacji hamulce

ABS

dobre wyposazenie.

Silnik ma tendencje do zwalniania podczas dlugich podrózy z pasazerem.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2011 a motocyklem KTM 890 Adventure 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2022 jest około 145% wyższa. Suzuki V-Strom 650 2011 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 150 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 010 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Adventure 2022. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 650 2011, a konkretnie 10 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH