Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2019

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021 jest wyposażony w mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 152 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 106 Nm. Posiada cztery cylindry i pojemność skokową 999 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest z aluminium. Hamulce przednie składają się z czterech tłoków, a technologia hamulców to promieniowy Monoblok. W motocyklu zastosowano wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 19 litrów.

Natomiast motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2019 posiada moc maksymalną 177 KM oraz maksymalny moment obrotowy 144 Nm. Silnik składa się z dwóch cylindrów o pojemności skokowej 1301 cm³. Przednie zawieszenie to również widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest z chromu-molibdenu. Hamulce przednie składają się z czterech tłoków, a technologia hamulców to promieniowy Monoblok. W motocyklu zastosowano systemy wspomagające, takie jak ABS oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 18 litrów.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, który zapewnia dynamiczną jazdę. Zmiana biegów odbywa się płynnie, co wpływa na komfort użytkowania. Motocykl charakteryzuje się sportowym prowadzeniem oraz wygodną pozycją siedzącą. Agresywny wygląd dodaje mu atrakcyjności.

KTM 1290 Super Duke R 2019 zapewnia wspaniały zastrzyk adrenaliny dzięki swojej mocy. Posiada szerokie możliwości konfiguracji, co pozwala dostosować go do indywidualnych preferencji. Doskonale hamuje, a system ABS na zakrętach dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo. Motocykl posiada również praktyczne funkcje elektroniczne. Pozycja siedząca jest wygodna, a funkcje elektroniczne można dostosować zarówno w sposób sportowy, jak i dezaktywować. Asystent zmiany biegów działa bardzo dobrze.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Wady motocykla Suzuki GSX-S1000 2021 to trudny do odczytania wyświetlacz, co może utrudniać korzystanie z niektórych funkcji.

W przypadku motocykla KTM 1290 Super Duke R 2019 precyzyjna linia nie zawsze jest łatwa do trafienia, co może być wyzwaniem dla niektórych kierowców. Ponadto, jest uważany za jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku, co może wpływać na decyzję potencjalnych klientów.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra73,4 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna177 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8870 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy106 NmMoment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,2 Stopień kompresji13,2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1460 mmRozstaw osi1482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

aktywna pozycja podczas jazdy

dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM jest oraz pozostaje najbardziej brutalnym naked bike'iem na rynku. Wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dzika moca V2 sprawiaja, ze wyglada bardziej brutalnie niz jest na papierze. Zostal ulepszony dokladnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, Quickshifter zapewnia spokój w fazie przyspieszania oraz podwozie zostalo ulepszone. Wciaz jednak kocha dzika pogon bardziej niz Wysokosc w zakretach na Dlugosciach.

Zapewnia najwiecej adrenaliny

Szerokie mozliwosci konfiguracji przy zakupie

Swietne hamulce

Swietne opony z oryginalnego wyposazenia

Praktyczne funkcje elektroniczne

Swietna pozycja siedzaca dla wysokich osób

Funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo oraz mozna je wylaczyc.

Quickshifter fajny, ale troche toporny w bezposrednim porównaniu do innych powernakedów

Meczacy w jezdzie

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

Najniebezpieczniejszy motocykl na prawo jazdy na rynku.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2019 jest około 28% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2021, a dokładnie 16 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania