Kawasaki Ninja 650 2017 vs. Ducati Monster 821 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 650 2017 vs Ducati Monster 821 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 650 2017 w porównaniu do Ducati Monster 821 2017

Kawasaki Ninja 650 2017
Ducati Monster 821 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna109 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa821 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,154 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość867 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,061 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)205.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Ninja 650 zdecydowanie nawiazuje do swojego poprzednika (Er-6f). Silnik dobrze poradzil sobie z przeszkoda Euro 4 i serwuje bardzo uzyteczne 68 KM, podwozie jest po prostu swietne w tej klasie, a zmniejszenie masy o 18(!) kilogramów w porównaniu do ER-6f uzasadnia pelne szacunku kiwanie glowa.

Przejrzyste podwozie do sportu

zabawne i dobroduszne prowadzenie, doskonale hamulce, ostry wyglad a la ZX-10R

elastyczny silnik

Niewielki dzwiek z fabrycznego garnka

silnik wykazuje niewielkie wibracje

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 idealnie wpasowuje sie w luke miedzy podstawowym Monsterem 797 a topowym Monsterem 1200. Monster 821, z wieloma elektronicznymi gadzetami, takimi jak regulowany ABS, regulowana kontrola trakcji, tryby jazdy i kolorowy wyswietlacz TFT, jest bardziej zgodny z modelami 1200. Typowy silnik V2 z desmodromikiem pracuje poteznie, ale i bardzo harmonijnie, podwoziu brakuje opcji regulacji, zwlaszcza widelca, ale komfortowy kompromis nadal jest widoczny i odczuwalny. Wizualnie i tak nie ma na co narzekac, Monster 821 jest równiez wyraznie rozpoznawalny jako Monster i jest godnym modelem na 25-lecie Monstera, zwlaszcza w zóltym lakierze.

25 lat pieknego wygladu

mocna i harmonijna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

regulowana wysokosc siedzenia

dobra jakosc wykonania

pelny program elektroniczny

Widelec zawieszenia bez regulacji: hamulce troche za ostre

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 650 vs Ducati Monster 821

Cena Kawasaki Ninja 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster 821

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania