KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

Motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2022 to bardzo sportowy motocykl enduro, który posiada dopracowaną jednostkę napędową V2. Silnik ten jest niezwykle mocny i zapewnia imponujące osiągi, generując maksymalną moc wynoszącą 160 KM oraz moment obrotowy o wartości 138 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia nie tylko dużą moc, ale także świetne przyspieszenie i dynamiczną jazdę.

Kolejną zaletą KTM 1290 Super Adventure S jest jego wyjątkowo zabawne prowadzenie, pomimo dużej masy. Motocykl ten jest bardzo zwrotny i responsywny, co sprawia, że jazda nim jest prawdziwą przyjemnością. Dodatkowo, wygodna i aktywna pozycja podczas jazdy zapewnia komfort nawet podczas długich tras.

Warto również zwrócić uwagę na dobre hamulce, w tym ABS na zakrętach, które gwarantują skuteczne i bezpieczne hamowanie. KTM 1290 Super Adventure S wyposażony jest również w kompleksowy pakiet elektroniki, w tym adaptacyjny tempomat ACC, który ułatwia utrzymanie stałej prędkości na autostradzie. Deska rozdzielcza motocykla jest przejrzysta i dobrze skonstruowana, a jej centralnym punktem jest ogromny 7-calowy wyświetlacz.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Natomiast motocykl KTM 790 Adventure rocznik 2023 również posiada wiele zalet. Jego silnik w układzie rzędowym zapewnia imponującą moc wynoszącą 95 KM oraz moment obrotowy o wartości 88 Nm. Pomimo nieco mniejszej mocy niż w przypadku KTM 1290 Super Adventure S, ten motocykl wciąż zapewnia dynamiczną jazdę i przyjemne przyspieszenie.

Kolejną zaletą KTM 790 Adventure jest niskie zużycie paliwa, które wynosi jedynie 4.2 l/100km. Dzięki temu motocykl ten ma znacznie większy zasięg, sięgający aż 476 km. Dodatkowo, kontrola trakcji w tym modelu jest doskonale zaimplementowana, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy.

Motocykl ten charakteryzuje się również skuteczną ochroną przed wiatrem, dzięki szerokiemu zakresowi ustawień. Elementy sterujące są logiczne i intuicyjne, co ułatwia obsługę motocykla. KTM 790 Adventure cechuje również zwrotne prowadzenie i precyzyjne prowadzenie, co przekłada się na pewność jazdy.

Warto również zwrócić uwagę na skuteczne hamulce oraz wygodną ergonomię na drodze. Motocykl ten jest łatwy do modulowania sprzęgło, co przekłada się na płynność zmiany biegów.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Adventure S oferuje asystent zmiany biegów za dodatkową opłatą, co może być nieco uciążliwe dla niektórych klientów. Dodatkowo, niekonwencjonalny wygląd tego modelu może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom. Wreszcie, kanapa w tym motocyklu jest dość twarda, co może być niewygodne podczas długich tras.

Natomiast KTM 790 Adventure ma sportowy Quickshifter+ dostępny tylko za dopłatą, co może być nieco irytujące dla niektórych klientów. Ponadto, zakres regulacji zawieszenia w tym modelu jest nieco ograniczony, a pozycja kierownicy w terenie jest nieco zbyt niska.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2022, jak i KTM 790 Adventure rocznik 2023 mają wiele zalet i oferują dynamiczną jazdę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb klienta, a także od budżetu, ponieważ niektóre dodatkowe funkcje są dostępne tylko za dodatkową opłatą.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2022 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022
KTM 790 Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy138 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od849 mmWysokość siedzenia od840 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do869 mmwysokość siedzenia do860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)220 kgMasa sucha (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg416 kmZasięg476 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Nawet rok po prezentacji model KTM 1290 Super Adventure S nie jest staroswiecki. Silnik Euro5 nadal blyszczy niewiarygodna moca 160 KM i imponujacym momentem obrotowym 138 Nm. Dopracowana elektronika zapewnia jeszcze plynniejsza jazde, co przeklada sie na mnóstwo frajdy podczas pokonywania zakretów dzieki cudownie zwinnemu prowadzeniu. Ale nowy SASi ma równiez wiele do zaoferowania milosnikom komfortu i wszystkim tym, którzy cenia sobie wlasciwosci jezdne tego typu motocykli. Milym dodatkiem w standardzie jest adaptacyjny tempomat ACC, który automatycznie utrzymuje odleglosc od poprzedzajacego pojazdu - i dziala naprawde dobrze. W kazdym przypadku zalecany jest Quickshifter+ lub wszechstronny TechPack - przy podstawowej cenie doplata okolo 1000 euro i tak nie ma juz wiekszego znaczenia.

Bardzo sportowa, ale takze dopracowana jednostka napedowa V2

niezwykle zabawne prowadzenie pomimo duzej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

adaptacyjny tempomat ACC

przejrzysta, dobrze skonstruowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Asystent zmiany biegów za dodatkowa oplata

niekonwencjonalny wyglad

twarda kanapa

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure to wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro klasy sredniej - jesli szukasz maszyny turystycznej, która poradzi sobie na drodze i w terenie z brutalna predkoscia, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych etapach lacznikowych. Silnik jest cudownie mocny jak na te klase, zuzycie paliwa jest zaskakujaco niskie, a systemy wspomagajace jazde sa nawet na wyzszym poziomie niz zwykle. Ergonomia jest idealna na drodze, ergonomia w terenie moglaby byc nawet nieco mniej radykalna. Ogólnie jednak 790 Adventure oferuje naprawde dobry stosunek ceny do osiagów i swietne wlasciwosci jezdne.

Zywotny silnik o imponujacej mocy

niskie zuzycie paliwa

doskonala kontrola trakcji

skuteczna ochrona przed wiatrem z szerokim zakresem ustawien

logiczne elementy sterujace

zwrotne prowadzenie

precyzyjne prowadzenie

skuteczne hamulce

wygodna ergonomia na drodze

latwe do modulowania sprzeglo.

sportowy Quickshifter+ tylko za doplata

niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia

zbyt niska pozycja kierownicy w terenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022 a motocyklem KTM 790 Adventure 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2022 jest około 80% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2022, a konkretnie 24 w porównaniu do 70. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 96 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH